Trairões do Asfalto

2012-01-24T07:56:00.000-08:00

18012012 / 19012012 / 20012012 e 21012012

O retorno para casa não poderia ser diferente de todo o resto da viagem. Andar de moto, e como para subir pela ruta 3, é a coisa mais facil que tem, de fato ocorreu isso. Saimos de Rio Galelos na manha cedinho, e pela ruta 3, em direção ao norte, acabamos por domir em Trelew, cidade com 100.000 habitantes. A parada foi estratégica, pois as motocas não iriam aguentar chegar em casa sem manutenção. O desafio ruta 40 chupou os motoqueiros, e as maquinas, pelo fato de que não ocorreu manutenções periodicas no caminho. Pois então na manha seguinte dedicamos toda ela a reparos em uma oficina de motos, um pouco o mecanico fazia outro pouco nós mesmos. Pneus traseiros novos na KTM e XT, troca de oleo geral em todas, Relação completa na DR 800, limpeza de filtro de ar na KTM. Após reparos mais Ruta 3 a tarde, e o pouso foi quase na cidade de Santa Rosa de la Pampa. Com a proximidade de casa a coisa parece que não chega nunca. Sempre no mesmo ritimo de 130 a 150 saimos da patagonia em fim, e começamos a acompanhar as plantações de girasol, pastagem e outras lavouras, da tal de pampa fértil. Cruzamos o rio paraná, por rosário, pela mega ponte que tem por lá, e ja na provincia de Entre Rios, pegamos a primeira chuva da viagem, que veio para aliviar o calor. A parada em Villaguay, a exatos 810 km de Cruz Alta foi no fim da tarde, pelo fato de que a XT estava com a luz queimanda e tambem começaram as barreiras da policia caminera, e sem luz seria complicado, e assim evitamos andar até mais tarde. Acorda no ultimo dia e já mais perto de casa, não viamos a hora de chegar. Entramos por Uruguaiana perto da uma da tarde e por volta das 17 horas chegamos de volta a casa.

Exatos 12007 Km

E assim foi o

XTREME MOTO ADVENTURE

DESAFIO RUTA 40

2012-01-17T17:33:00.000-08:00

15012012 16012012 e 17012012

Ainda na tardinha anterior fomos visitar uma mega cachoeira. Na manha fomos fazer um treking de 3 horas subindo montanha, para ver uma lagoa com o monte fitz roy de fundo. Perto do meio dia fizemos um almoço na frente do mercado. largamos para Calafate pois foram so 260 km. Na chegada fomos ao camping e ja contratamos a caminhada no glacial perito moreno. No outro dia fizemos o passeio, que dura toda a manha e uma parte da tarde. A coisa é incrivel, Caminha literalmente no gelo, não neve, e sim gelo mesmo, como um freezer. tem que colocar os grampos nas botas para poder fazer a caminhada. Voltamos meia tarde para o camping, fizemos um assado, e dormimos cedo para poder fazer o ultimo ataque a Ruta 40. Cedinho saimos para atacar ela. A friaca de manha estava complicada, e depois de 830 km, sendo 460 de chão, finalizamos a Ruta 40 em frente ao atlantico, No farol do Cabo Virgenes. No Km 0. Voltamos para Rio galelos, e amanha começamos a voltar para casa, com os pilotos cansados, e as maquinas chupadas. A volta é rapida, somente pela Ruta 3, devemos estar por casa sabado de tardinha.

2012-01-17T17:26:00.000-08:00

13012012 e 14012012

De hoje nada muito produtivo do que falar, saímos da pré cordilheria, e entramos na estepa da patagonia, como dizem os argentinos. A estepa, é semi arida, paisagem sem nada, só campo e campo, alguns cavalos, alpacas, e ovelhas, tudo meio nativo. O calor está complicado, e o vento que começa pelas 10 da manha tá brabo, a tarde inteira andando tipo curva de motogp, só que em linha reta. Rolou um ripio hoje, meio complicado com o vento. Andamos bastante pq não tem o que ver, sempre a mesma paisagem. Fizemos uns 780 km, e decidimos parar em Bajo Caracoles, uma metropole de 30 habitantes. Aaaaa, a vovozinha DR ta se desmanchando, hoje perdeu um pedaço do protetor lateral, um pedaço do lubrificador da corrente, e quaseeee a ponteira do cano, que ficou so em um parafuso. De Bajo Caracoles até El Chalten, a coisa foi complicada, muito ripio, e estrada em construção e muitos desvios ruins, sem falar no vento que insiste em ajudar a não ficar em cima da moto. Mas ao final fomos brindados com uma bela cidade de 1500 habitantes totalmente turistica, sendo a capital do treking da Argentina. E de paisagem de fundo, o parque nacional de los glaciares, com o monte Fitz Roy de fundo.

2012-01-14T18:51:00.001-08:00

11012012 e 12012012
A estrategia sempre a mesma. Desperta os relógios cedooooo, tipo 06, mas sempre acabamos saindo as 7 e meia. A viagem pela manha cedo tem sido proveitosa, pq os ventos começam tipo as 10 e vão ate as 18 horas. Pelo menos assim livramos o começo da viagem tranquilo, mas o frio começa cedinho, e depois que o sol vem com força ele acompanha por causa dos ventos. O destino hoje, Bariloche, região dos lagos, muitooooo bonita, outraaa, argentina. clima, paisagens e arquitetura européia. Não é atoa o turismo que tem. Nos hospedamos nos amigos do João Guilherme, o Seu Manoel Vilar que tem uma ótimas, bonitas e aconchegantes cabanas. Após um passeio na cidade, compramos trutas e metemos um belo assado com os amigos, aqui hospedados. Coletamos algumas informações com o criador de trutas, e nos informou de um parque a uns 300 km para baixo de Briloche, chamado parque los alerces, o qual com muitas lagoas as quais tem que dar uma cruzada para visitar. O assado de truta, foi até meio tarde e a saída em direção ao parque nacional de los alerces, foi meio tarde. Sem falar que o Dalua estava com o pneu furado, e a KTM reinou para pegar e teve que ter ajuda da DR em uma chupeta. (as dragonetas não queriam ir embora de bariloche). Pneu novo trocado na DR, e largamos viajando pela pré cordilheira, com paisagens, muito bonitas. Montanhas, vegetação, neve e lagos. Acampamos no meio do parque Nacional, em frente a Lagoa Verde.

2012-01-14T18:39:00.000-08:00

09012012 e 10012012
Posamos em um hotel ja que era tarde da noite, e fomos expulsos do camping. Pela manha acordamos cedo e tratamos de dar um jeito na Xt. Primeiro compramos um aditivo para radiador e metemos em uma lavagem para lavar os radiadores de todas as motocas e ali sangramos a bixa e completamos com o liquido. Porem depois de abastecer para seguir viagem constatamos que estava cuspindo agua. Ainda havia ar no sistema, e como estava muito quente, decidimos pedir ajuda a um mecanico. Achamos um loja de motoca, chamaram o mecanico, parecido com o vocalista da Banda Kooks. Resolvido o problema com a retirada do ar do sistema,uma borracha da tampa nova, e uma ajeitada para dar mais pressão, saimos em direção a Malargue. Aaaa, o dalua comprou um pneu novo, pois o Pirelli MT60, ja ta indo para o saco. De tunuyan para Malargue, 200 de chão, os quais a paisagem legal e estrada colaborou, porem o dalua perdeu o pneu novo, que tinha comprado. Chegamos em Malargue perto das 14 horas, e nos hospedamos no camping perto do parque de feiras da cidade, O qual estava cheio, pois tinha a feira do xibo, fomos dar uma olhada nas gineteadas dos paisanos, e dormimos ao som de musicas tradicionais ate umas tres da manha, sem falar que nao deixavam a gente dormir tamanha a o barulho no camping. Sem problemas, acordamos as 06 e ate arrumar nossas coisas acordamos todo mundo tambem, e na saida ainda roncamos as motocas, para acordar os com sono mais pesado. O destino, Zapala, sendo que nossas informações eram que o asfalto nos acompanharia ate esta cidade. Porem o chão nos fez companhia novamente, porem com britas soltas e poeira ao extremo. Isso por uns 207 Km, Após isso chegamos no asfalto, e cruzamos de estado. Saimos de Mendoza, e entramos em Neuquem, sendo esse fazendo parte da Região da Patagonia. Logo na entrada uma placa que dizia. " Cordillera delos Vientos", ja nos dava boas vindas. Mais uns 300 Km de asfalto, com ventos de lado, de frente, e nunca ajudando, e andando sempre de lado, chegamos em Zapala, e nos instalamos no camping municipal, com aquele vento tradicional que o tal de minuano que assopra no Rio Grande chega a ser gurizote recem nascindo perto desse da patagonia, tamanha a velooooocidade dele e o frio que ele carrega.

2012-01-14T18:33:00.001-08:00

07012012 e 08012012
Após um churrasco na noite anterior, e com tempo bom, saimos para ir até Mendoza. Enfim, não estava chovendo na cordilheira, e sendo assim os badenes, não estavam com aguas correntes e ou enchurradas, que fizeram com que interrompesem nossa viagem no dia anterior. O calor insuportável nos acompanhou ate Mendoza. Chegando tentamos achar um camping e não fomos bem sucedidos, fazendo com que seguisemos para Lujan de Cuyo, e metemos um camping no clube caça e pesca.
O piloto de welling da equipe ficou meio chateado, pois queria se hospedar por Mendoza, mas como o negocio foi 2x1, ele teve que ir para o Camping. A janta foi Miojo com salsicha. E no dia seguinte o piloto estava de aniversário, ficamos pelo camping, achando que poderiamos ficar essa noite tambem de domingo para segunda. durante todo o dia comemoramos o aniversário do Dalua, com churrasco e ceva, mas no entardecer o tempo virou e começou uma chuva loka de bagual, e tambem fomos comunicados que teriamos que deixar o camping, pois fecharia ate a quarta feira proxima, e não poderiamos posar ali.Juntamos tudo e vazamos, e acabamos andando um pouco a noite de motos e posamos em Tunuyan. A XT desde a etapa do rally estava apresentando problemas fervendo e ja tinhamos constatado que a ventoinha estava queimada, precisavamos de reparos no dia seguinte para seguir viagem.

2012-01-07T03:25:00.000-08:00

06012012
Como a etapa do rally de fiambala para Coiapó foi cancelada devido a muita neve no paso de san francisco, a movimentação no vivaq começou tarde, porque seria somente deslocamento sem tempo determinado para as equipes, e assim fomos
assistir a saida do carros. Acabamos por seguir em nossa viagem pela 40 as 11 da manha em direção a San Juan, porem após uns 480 km tranquilos, com somente uns 50 de chão, chegamos a um povoado perto Jachal, fomos surprendidos com
uma forte avalanche de agua das montanhas que estava cruzando a estrada. O detalhe era que não estava chovendo e sim um forte sol, porém isso estava vindo da cordilheira. E assim fomos obrigados a parar no povoado, o qual encontramos
uma hospedagem no meio rural, que antigamente era uma planta mineradora. Nesse dia 480 Km, com graças a ruta 40 só 40 de chão.

2012-01-07T03:22:00.000-08:00

05012012
Recuperados mais o menos fisicamente, acordamos mais tarde, tipo 8 da manha, por que a coisa tava feia. O trecho Cachi até Cafayate puro chão, umido e milhões de partes com lama, devido a noite chuvosa, isso nos proporcionou varios espetaculos de welling, alguns exitosos outros que tivemos que juntar nosso piloto da DR. Uma paradinha em Cafayate para almoçar um sanduba e compra um vinho branco da uva torrontes. Em direção a Fiambala para ver somente o acampamento do dakar pq não conseguimos chegar na noite anterior para acampar, fomos ver o circo do vivaq, No caminho encontramos um alemão loko, com uma XR350 véia que ja estava andando a uns 2 meses pela argentina. Nós disse que tinha um atalho para chegar fiambala que encurtaria uns 80 km e fomos atras dele. Chegando perto do atalho, o caminho era a especial do Dakar que tinha 65 km de pura montanha e pedra, e ali estava fechado pela policia local mas como chegamos de moto e tudo com as paramentas, os cara nem nos olharam e metemos eles, achando que nós eramos do dakar e nós dando risada, e pensando entramos na especial do dakar, heheheh. Só que foi a coisa mais insana feita até agora na viagem. Imagina uma especial só para motos, que carros e caminhões não fizeram pelo perigo dos penhascos, e tambem depois de 170 motos terem passado e sovado a estrada, a coisa foi insana. Alguns tombos, e 4 pilotos do dakar passando por nós, os atrasados, fizemos a especial em umas 2 horas, com a chegada em fiambala no acampamento Rally. Ali chegamos encontramos o buss da equipe Huskwarna de motos do Brasil, o qual falamos com o Zé Hélio e nos ofereceu um acampamento ali mesmo junto do Motorhome da equipe. Porem fomos para a cidade e acabamos no camping. Nesse dia uns 550 km , meio chão meio asfalto.

2012-01-07T03:18:00.000-08:00

04012012
Nos brindamos com uma noite no melhor hotel de San Antonio, pelo fato de estarmos esgotados. Ainda bem que rolou um cartão de crédito, por que foi meio fora do orçamento de R$ 25,00 por dia de hotel, e como na noite anterior rolou uma barraca, esse dia era de hotel. A coisa é assim, um dia de hotel outro de barraca. Com as energias recarregadas saimos de San Antonio em direção a Cachi, já no chão anda uns 20 Km na estrada e ela bifurca indo para Salta e pela 40 tendo que cruzar pelo passo Abra del Acay. Mas o detalhe, tinha uma enorme placa dizendo " carreta cerrada por la nieve", Nos olhamos e sem falar nada já metemos, a estrada começou a subir e tudo era bonito, meio branco , com vicunas (tipo de llama). Só que foi subindo e foi ficando tudo branco, inclusive a estrada, e aí era um balé das motos frente para um lado traseira para outro, e assim foi indo, menos mal que a neve estava na estrada de chão e não no asfalto, por que ai sim seria impossível. Mas chegou em uma determinada altura que a coisa parou total, a DR atravessada, a uns 200 metros de distancia, a KTM esquentando as mão da negada para não perder os dedos de frio, e a XT olhando a paisagem. Nesse momento os pilotos fizeram uma reunião. Vamos voltar a coisa ta feia e ainda nem chegamos no topo para começar a descer. Nesse momento rolou um clima tenso, mas como a coisa é uma democracia, foi assim 2x1 pelo continua, e dai decidimos olhar no GPS altitude que estavamos e era 4770 mts, faltava so 180 mts de " ALTITUDE", não distancia a ser percorrida. E as trancos e barrancos, com o bulé agora na pilotagem da KTM por ser o mais pernudo e a motoca a mais limpa caminho, chegamos ao topo. 4859 mts, e chegando lá de tão feliz bulé e KTM se atiraram na neve. Mas o pior ainda estava por vir. Descer até é seria fácil, as motos não tracionam e só vai, porém do outra lado da montanha o vento erá tão forte que na estrada a altura da neve estava no joelho, e ai sim a cobra fumou, a KTM na frente abrindo trilho e as outras atrás no trilho, porque fora dele tombo na certa. Quando começamos a enchergar o rio a baixo, ufaaaa, acabou os problemas. Mas aí sim que eles realmente começaram, toda a neve derretida forma rio entre as montanhas e destruiu as estrada. Ai entrou em cena outro integrante da equipe. Bulé com sua experiência em trilha teve que assumir as motocas e empurra, puxa, carrega e depois de 9 horas conseguimos fazer os 130 Km e chegamos em Cachi, mas sem antes de nosso piloto da DR se apresentar em uma mega lama e ir ao solo. Detlalhe o bau givi bebeu uns 20 litros de agua suja e acabou com tudo. Mas um pouco antes de chegar em cachi, encontramos indo contra nós umas 10 motos, de Santa Maria, Carazinho e Passo Fundo, e entre eles, o ex dono da XT do Bulé e um cara que conhece o Jobim. Avisamos do perrengue que era e mesmo assim queriam ir, mas por fim mostramos umas fotos e desistiram. Nesse dia 130 km de pura neve e pedra.

2012-01-04T17:41:00.000-08:00

03012012

Sofremos no nosso acampamento, frio do cão, fomos dormir cedo da noite, mas o frio era dos andes, a dormida teve que ser com as roupas de moto dentro dos sacos de dormir e mesmo assim, mais tempo acordado do que dormindo. Acordamos as 06 da manha com o sol querendo apontar atras das montanhas. Depois de um gostoso cafe preto sem açucar preparado pelo Dalua, largamos para encarar a ruta 40. Andamos bem cerca de uns 30 minutos, e ja começamos a encontrar passagens por dentro de riachos. Apos um show de weeling do piloto da equipe (Dalua), mas sem muitos estragos, o seguinte galera, a tal da DR é pesada. Até aí tudo tranquilo, até chegarmos a San Jose y Oros. A estrada termina e tem uma placa que diz que ela segue pelo leito do rio por 11 Km, se ele estiver seco, que era o nosso caso. So que o leito do rio nao é de terra, e sim pedras e mais pedras, a coisa é loka. Passado esse perrengue, segue mais chão, tranquilo até chegar em mais um cruzo de leito de rio, porem esse com uma extensão de uns 500 metros com agua corrente entre meio de partes sem água porem com lama e pedras. Desce das motocas um pilota e os outros dois do lado para não deixar cair e assim foi o cruzo, sem falar que antes entra dentro para medir altura, e ver se da cruzo. Do dia esse foi o maior desafio, Após chegamos em Susque, galosina nas motocas e tanques extras e encaramos mais um chão até San Antonio de Los cobres, a estrada sempre chão mais muito boa, só enfrenta uma partes ruins perto da chegada. Nesse trecho passa por baixo de uma das pontes da estrada de ferro, do Tren das Nuvens, que sai de Salta e vai até San antonio de los cobres, e esta é a linha férrea mais alta do mundo, por isso tren de las nubles. Até então esperavamos encontrar nossos dois amigos que estavam adiantados no trecho, e como estavamos sem comunicações, a ultima informação era que teriam saído para começar a 40 dia primeiro e estariam nos esperando em Susques ou mais adiante. Mas o fato é que ficamos sabendo mais tarde que já estavam em Jujuy, e que uma das motos teria morrido e seria o fim do desafio para eles.(essa é uma outra história).Nesse dia 470 Km de puro chão

2012-01-04T17:37:00.000-08:00

02012012

Ja no ritmo de viagem de moto, ou seja dormindo cedo e acordando cedo, metemos um pau total para cruzar o chaco e o calorao que faz por ali, bem cedinho. Com as motocas fazendo a mesma media de combustivel e o cabo do acelerador em 140 e 150 km as paradas eram sincronizadas e sofremos somente com uma parada a qual nao tinha combustivel e usamos a nafta extra. Nosso destino La Quiaca, fronteira com a Bolivia, e inicio do Desafio Ruta 40, ainda sem encontrar o Joao e o Peju que estao uns dias a frente. Porem o lugar nao sabemos ainda. Na chegada a LaQuiaca, a coisa é feia e complicada. Decidimos já entrar na Ruta 40 (chão), e andamos uns 30 Km e achamos umas ruinas de casas rurais e montamos acampamento no meio do nada somente com algumas llamas de guardias. uns 990 Km nesse dia.

2012-01-04T17:17:00.000-08:00

01-01-2012

A largada de Cruz Alta as 11 horas, foi sem festividades e encontros em postos de gasolina e etc... E sim cada um de sua casa com tudo pronto, e um ate breve para familiares. Em direcao a Sao Borja a viagem foi rapida, uma abastecida e ja estavamos no trevo da universidade de Sao Borja trocando Reais por Pesos com o agiota
ja contatado por telefone. A cruzada pela ponte e papeis na aduana muito rapido e sem filas, e ja em direcao a Corrientes e Resistencia. Como ja sabiamos que a gasolina na argentina estava complicada, nos precavemos com galoes extras, e de fato no primeiro posto dos hermanos que chegamos, qual o ocorrido (sin nafta), Fora este incomodo a viagem foi tranquila e acabamos por dormir em P. Roque Saens Pena. Acho que uns 880 Km.

2011-12-30T08:46:00.000-08:00

VAI COMEÇAR A AVENTURA

DESAFIO RUTA 40 - DAKAR 2012

É isso ai galera do mundo das motos! Já foi dada a largada para a aventura desafio Ruta 40 e Rally Dakar 2012. A equipe é composta por 5 lokomotos, João Guilherme, Leonardo Turcato (Pejú), Adriano Bisso, Bulé e Rafaelo. Dois integrantes, João Guilherme e Pejú, já sairam dia 27/12/2011, e hoje provavelmente devem estar por San Salvador de Jujuy, estavam muito anciados por isso a saída mais cedo. O restante do grupo parte dia 01/01/2012 as 12:30, sendo que o ponto de encontro entre todos deverá ser perto da Fronteira com a Bolivia, isso pelo dia 02/01 a noite, para ai sim começar o Desafio Ruta 40. Vamos tentar ir atualizando o blog sempre que possivel para ir relatando todos os desafios e dificuldades dessa aventura.

2011-09-28T11:07:00.000-07:00

Excursão Trairões do Asfalto

Ilha de Man 2012

CONFIRMADA

EQUIPE:

Adriano Bisso

Daniel Jobim
Douglas Steindorf

Francisco Noronha

Joao Nogueira

Joao Guilherme
Leonardo Turcato

Mauricio Finger

Mauricio Francki

Moises Prevedello

Rafaelo Marchioro

Rodrigo Bulé

Rodrigo Becker

A Ilha de Man, localizada entre Irlanda e Inglaterra, é palco da famosa prova “Tourist Trophy”, uma das mais antigas provas do motociclismo mundial. Realizado pela primeira vez em 28 de maio de 1907, surgiu como uma competição disputada nas ruas para motos de série. Conhecido como “TT da Ilha de Man”, ao longo do último século ganhou o rótulo de mais desafiadora e perigosa prova do planeta. Quem já pilotou em seu traçado jamais esquece e todo ano, durante o TT, novos personagens entram na pista em busca de um lugar na história. Disputado atualmente no chamado Circuito da Montanha com 60,73 km de distância, o TT da Ilha de Man está longe de oferecer áreas de escape e a segurança de um autódromo. Este é justamente um dos atrativos que reúne centenas de pilotos e milhares de fãs há mais de um século, Inúmeros pilotos fizeram história no famoso Circuito da Montanha. Nomes como Giacomo Agostini, Phil Read, Mike Hailwood e o maior deles, Joey Dunlop. O irlandês é até hoje o maior vencedor da prova com 26 vitórias. Dunlop ganhou o apelido de “King of the Road”, rei das estradas, por se especializar em provas de ruas. Acabou morrendo tragicamente em um acidente enquanto competia em uma prova de rua, na Estônia, em 2000. Depois dele vem o inglês Mike Hailwood, com 14 vitórias. Carinhosamente apelidado de Mike “the Bike”, ou Mike “a moto”, por sua extrema habilidade.

Ao todo 233 pilotos já morreram na Ilha de Man

2011-06-08T14:03:00.000-07:00

SIMPLESMENTE MOTOCICLISTA

Sim é verdade que você pode morrer pilotando uma moto, isso pode acontecer com qualquer um de nós. Mas nada se compara a quantidade de vida que torna isso em lembranças fantásticas, em flashes que duram uma eternidade, de risadas altas e tão profundas que vem do coração, e de tão profundas que são capazes de fazerem o sol brilhar em um dia nublado. Converse com qualquer motoqueiro/motociclista e peça a ele para contar uma de algum passeio, viagem a encontro, viagem de motoaventura, de curvas, serras, montanhas, paisagens exuberantes, voce simplesmente se perderá nos olhos sorridentes, naquele sorriso que gradualmente vai se espalhando pelo rosto inteiro. Pergunte-nos como a vida seria se algum dia tivessemos que abandonar essa paixão, e tudo que vai escutar é o som do silêncio. Voce verá que aquele sorriso que estava espalhado pelo rosto se tornará vazio. Poderemos um dia sim morrer em uma moto, qualquer um pode, mas acredite, não há melhor jeito de viver o pouco tempo que nos é dado. E se voce não entendeu nada do que até agora foi escrito, não se preocupe, você nunca entenderá.

Mas se voce um dia estiver na segurança de seu carro na estrada com sua familia, e um de nós passar, você verá seu filho no banco de tras acenando e cumprimento empolgado, mas não se preocupe e não tente enterder seu filho tambem. Seu filho com toda inocência, vê em nós uma centelha de algo que você nunca reparou. E o motoqueiro/motociclista, tambem acenará para seu filho e não há nada de errado, e você sabe porque? É que anjos na terra se cumprimentam.

" Por Marcio Toniello"

2011-04-15T10:45:00.000-07:00

MAIS UM TRAIRÃO É FISGADO

Em 09 de Abril de 2011, o moto grupo Trairões do Asfalto, lamenta muito a noticia, de que mais um de seus membros foi fisgado das estradas. Esperamos anciosamente que pelo menos depois do periodo de adaptação ele possa retornar fazendo parte da facção dentro do Grupo dos " Já era ". hehehehehehehehee.

Um Agrade Abração para ti Ormuz e que seja extremamente Feliz nessa sua nova fase.

2011-04-01T12:52:00.000-07:00

COLEÇÃO 2012

TRAIRÕES DO ASFALTO

Camisetas em suplex 100% R$ 40,00

Calcinhas 85% poliamida e 15% algodão R$ 20,00

Pronta Entrega

Encomendas: m2@comnet.com.br

2011-03-30T05:57:00.000-07:00

EM 2012

5° ETAPA DAKAR COM RUTA 40

SAÍDA

01/01/2012

VAGAS: 07 MOTOLOKOS

PACOTE INCLUI:

10400 KMs

5224 Kms percorrendo toda Ruta 40 desde La Quiaca até Rio Galelos

1570 kms de rípio, chão, a coisa braba mesmo

5° etapa Dakar 2012 em Alpasinche Ruta 40 com Ruta 60

24 dias de viagem, 18 dias de barraca

48 refeições de miojo, bolacha agua e sal e sardinha.

http://www.youtube.com/watch?v=uc2Y0sn0NzM

2011-01-13T11:57:00.000-08:00

O POR QUE DAS VIAGENS DE MOTOCICLETA

Muitas vezes somos questionados por amigos não motoqueiros o porquê de viajar de moto?

Não é fácil explicar o porquê de se empreender viagens de motocicleta. Como explicar o prazer, o desafio o sabor de conquista, as sensações que sentimos? Por mais que se esforce e tente explicar, não tem palavras e os motivos de se aventurar pelo mundo nesse maravilhoso veículo de duas rodas.

Viajar de moto não é barato, seguro nem confortável. Porque então?

Não estamos protegidos das intempéries, das pedras, dos pássaros, não temos som, não temos ar condicionado, nossa bagagem vai em bolsas, amassa tudo, molha, é difícil de encontrar os objetos, de carregar e amarrar diariamente a bagagem. Porque então viajar de moto?

Em nossa vida, vamos vencendo os desafios e colecionando sucessos. No motociclismo se sente assim a cada partida para uma nova aventura. Quando retorna a casa e entra com a motocicleta na garagem, sente-se como os aventureiros que atravessam oceanos ou escalam paredões rochosos

Depois de um longo trajeto, escapando de buracos, acidentes, besouros, cabras e tantas coisas mais, como frio, mão dormente, dor na bunda, caminhões irresponsáveis, vento, chuva e chegamos finalmente a um hotel ou pousada, NUNCA será como a casa ou a cama da gente.

Viajar de moto é paixão, é curiosidade incontrolável de ver ou rever estradas e paisagens, de sentir liberdade, a sensação de risco, de sentir no mesmo dia frio, calor, medo, saudade.

Quem ainda não entende esse espírito aventureiro, questiona os amigos motoqueiros sobre o motivo de suas longas e difíceis viagens ou travessias. Viajar de moto é uma questão de apenas viver a vida sobre esse veículo transmissor de emoções.

2010-12-31T05:05:00.000-08:00

TRAIRÕES POR TODOS OS LADOS

Acompanhando Dakar 2011 e fazendo tour pelo América do Sul

Nos ultimos preparativos, sem alarmes e imprensa, mais uma leva de trairões prontos para partir amanha dia 01/01/2011, para dentro da argentina em direção a Salta, no pé da cordilheira dos Andes, para encontrar um amigo Brazil Riders (lalo), argentino motoqueiro puto veio, o qual estará esperando toda a galera em um Way Point pre definido para entrar especial a dentro. Estaremos perto de Cabra Corral esperando a 3° Etapa do Dakar 2011 , acampados respirando a paulera desse bando de lokis que participa do maior Rally do Mundo. Galera que parte amanha: Kulau, Pejú, Rafa, Bulé, João, Chico, Bisso, Jobim e o Mauricio (tio). No outro extremo esta o Ramiro comumente chamado de Trairão Junior, o qual optou por uma viagem mais light (tem seus motivos, esta com muita carga na falcon), e rumou para o Uruguai até a cidade de Colonia do Sacramento, ali hospedado faz a travessia para Buenos Aires para acompanhar o Vivac do Dakar 2011, no parque de exposições La Rural. E um pouco a frente do Rally porem fazendo algumas estradas por aonde a competição passará, está o Newton e mais uns amigos do Paraná, fazendo um tour de 20 dias entre Argentina, Chile, Peru, Bolivia e Paraguai. Sendo assim mais de 50% dos trairões em algum lugar por ai.

2010-12-16T05:28:00.000-08:00

CANDIDATO A TRAIRÃO

Nosso amigo simpatizante Fernando Cini Freitas, querendo ser um Trairão do Asfalto, se lança em uma jornada pela América do Sul, para poder entender o mundo dos Trairões (viajar de motoca, pensar na vida, nas gatas que se foram e que virão, nos négocios que estão afundando e por ai vai, hehehehehe). Residente em Florianópolis, se lançou numa jornada kamikasi, isso por estar com uma XRE 300, heheheheh, na qual ira percorer 12.000 kms, passando por Argentina, Chile, Bolivia, Peru e Paraguai.

2010-11-23T09:35:00.000-08:00

E AS RODAS NAO PARAM

DAKAR 2011

Será somente um breve descanço. Após a jornada Tour pela América do Sul, a negrinha e a ruivinha, estão no SPA. Mas não por muito tempo. Dia 02/01/2011 juntamente com mais integrantes e mais algumas primas e irmãs, a curtição será em direção a Argentina e derrepente uma esticatinha pelo Chile. Novamente pelo terceiro ano consecutivo integrantes dos Trairões juntamente com mais amigos motoqueirossss, saem para encontrar a caravana Rally Dakar. O Ramiro e a falcon vovozinha juntamente que imagino com o Mauricio Finger e sua Fazer 600 vão encontrar a caravana em Buenos Aires para assistir o acampamento e a largada promocional, fazendo a viagem de Cruz Alta até Colonia do Sacramento e atravessando o Rio da Prata para Buenos Aires, com saida de Cruz Alta pelo dia 26/12. Outra parte da caravana sai dia 01/01, o João com a ruivinha e o Culau com a CB400, em direção a Salta na Argentina para pegar a 3° etapa, e dia 02/01 sai o Bulé, o chico com a maninha mais nova das XT, e eu com a negrinha. Esperamos pegar a 3° etapa que sai de San Miguel de Tucuman e termina em San Salvador de Jujuy com um trecho de 752 km sendo 521 km de especial, a qual queremos assistir na metade do caminho na cidade de Salta. Após conforme pretendemos dar uma esticadinha a San Pedro de Atacama no Chile e voltar para casa.

2010-11-10T14:59:00.000-08:00

MALEZA, PERDIDAS, QUEDAS, CHACO E MUAMBAS

A parada em Oruro foi providencial para decidirmos o caminho para descer para o Sul da Bolivia e entrar no Paraguai, já que tinha mos decidido que nao iriamos mais entrar por Corumbá e sim por Foz do Iguaçu. Conversas daqui e dali, decidimos que o caminho seria por Potosí, Sucre e dai estrada de chao ate chegar em Ipati. Porem nossas informaçoes é que o caminho estava muito bom e entao decidimos que iriamos por ai. Porem a cidade ficou marcada para nós. Saímos a noite para jantar um pollo a la parilla com batatas, arroz e salada, para variar o cardapio, o pollo era na parilla, muito delicioso por sinal, mas ao amanhecer para a saída em direçao a Potosi, o bicho tava trancado na boca do estomago dos dois pilotos, Mesmo na maleza saimos na pilotagem, sempre no altiplano com um pouco de frio e nada de vegetaçao chegamos antes do meio dia a Potosi, entramos na cidade para dar uma olhada e tentar encontrar o cerro rico que é uma montanha de prata, mas nao encontramos e voltamos para estrada em direçao a Sucre, ainda subindo um pouco no resto de cordilheira que tem para esse lado da Bolivia, Me distanciei um pouco do joao na frente pois ficou tirando umas fotos e outras paradas, e perto das 12 parei para tomar uma coca e comer bolachas agua e sal , ja que o bicho ainda estava intalado com penas e tudo eu acho. Deixei a motoca a vista e entrei para o WC, nesse momento o joao passa nao encherga e mete o pau, saio fico esperando e nada, 1 hora depois decidi voltar pois devia estar com problemas, perguntei para todos os que via na estrada e ninguem tinha visto motoca nenhuma, voltei ate Potosi novamente 80 km para tras e nada, e com a maleza no corpo instalada, mas decidi ir para Sucre novamente já que imaginei que tinha cruzado e nao me visto. Chegando por lá o homem nao estava tambem, e como o estado do corpo estava deploravel me instalei em um hotel no centro, fui na internet, e email para ele me ligar e me fui dormir e tentar melhorar. Pelas 20 hs da noite ele me liga que esta numa cidade chamada Padilha a uns 170 km para frente, beleza tudo bem nos localizamos. Fui dormir e na madruga tive que expulsar o bicho por cima mesmo, e a coisa ficando mais feia, dieta de bolacha e coca, e o joao expulsando por baixo e nada de dieta, hehehehe. Com o joao esperando em Padilha, acordei meia boca e meti o pau, porem esse era o trecho de chao que decidimos fazer, já que a estrada da morte nao nos impresionou muito. Os primeiros 70 km de asfalto beleza estrada nova de concreto, porem ela termina por ai e já pega o chao com pedras, sobe montanhas, desce as montanhas, passa riacho e mais 100 km chego em padilha e nos encontramos. Saimos dai as 10 da manha e faltando ainda 240 km de chao e segundo os caras, os 140 ate Monteagudo tava brabo e realmente era brabo, logo nos primeiros 20 km numa indecisao de um casal de ovelhas na estrada, vai, nao vai, uma delas veio, livrei a roda dianteira e a bicha entrou por baixo do motor e roda traseira, sai corcoviando, patiando a motoca mas me livrei do tombo, porem a coitada segundo o joao que passou depois estava estendida, nao parei para olhar pois nao podia fazer nada mesmo. Ja no km 40 foi a vez do joao, mas com mae e filhotes porcos, e ele muito bondozo nao quis cruzar por cima e ocorreu o que nao deveria,,,Tombao deitou o cabelo bem direitinho e ali ficou pois eu estava na frente e um de bike ajudou ele levantar a mimosa que se lezionou bastante. Com o piloto nada. Beleza pau nelas e completamos esse percurso as 5 da tarde, tamanho era a brutalidade da coisa e nao sei como que elas nao se desmancharam de tanta paulada em pedras e etc...realmente sao para essa lida. Acabamos por dormir em Camiri, primeira cidade que foi encontrado poços de petroleo na Bolivia e já dentro do Chaco boliviano. Decididos a sair da Bolivia e ingressar no Paraguai a missao do outro dia foi pouco produtiva, pois chegamos moidos e debilitados e acabamos acordando as 08 da manha porem revitalizados, e com a bençao de que entrou uma frente fria da argentina e o chaco estava com temperaturas de 25 graus, passando por Villamontes e enchendo os tanques e mais um plus nos de reserva, pois gasolina so dentro do Paraguai em Mariscal, mais o menos. A estrada ate a fronteira com o Paraguai, saindo de Villamontes e passando por Ibibobo, tem 110 km, sendo que de motoca da para ir pelo asfalto todo o tempo, porem fazendo algumas peripecias para uns desvios, pois a estrada nao esta com todas as capas de asfalto prontas e tem muitos troncos e terras interrompendo o trajeto. Na fronteira entrega tudo os papeis da Bolivia e faz a saida, mas do Paraguai somente em Mariscal a 220 km dali, sendo assim estas fantasmas nesse periodo, heheheheh. Nessas peripecias mais uma queda do joao e sua mimosa, mas sem danos, heheheheh. Com a papelada pronta em Mariscal, bem rapido e o pessoal muito tranquilo, nos mandamos dormir em Filadelphia e com o chaco ainda nos abençoando com as temperaturas amenas. De manha cedinho com os pilotos bem recuperados e as maquinas tambem o pau pegou rasgando o Paraguai com estrada boas e umas dicas para desviar o transito de Assuncion fizemos uma boa km e chegamos a meia tarde em Ciudad del Este, e estamos com o planejamento pronto para amanha trocar mais um pneu traseiro da minha motoca, ja que o Dunlop, ja foi sucesso tambem, e providenciar umas muambas. E por aqui nos despedimos e voltamos a nos encontrar somente em Cruz Alta, pois dia 12 cedinho saio em direçao a Curitiba por compromissos e o Joao esta decidindo descer pela Argentina e entrar ja para o Rio Grande, ou ir até a fronteira com o Uruguai e entrar por baixo por Rivera para completar os 9 países da America do Sul. E assim entao nos vemos em Cruz Alta depois do dia 16 para consideraçoes finais.

Oruro - Sucre 481 Kms

Perdidas 160 kms

Sucre - Camiri 443 Kms

Camiri - Filadelphia 607 Kms

Filadelphia - Ciudad del Este 766 Kms

Total Kms 18294 Kms

2010-11-06T17:30:00.000-07:00

LAGO TITICACA E ESTRADA DA MORTE

Com a mimosa de pneu novo (pirelli scorpion e corrente DID japan de competicao), largamos cedo em direcao a Puno, tempo aberto, com muito sol, porem frio, pois estamos entre 3800 mts as vezes passando por 5040 mts, mas a viagem com tudo em ordem foi uma beleza, no entanto que perto de Puno em Juliaca chegamos as 10 e pouco. A cidade uma confusao jamais vista, motos, bicilcetas, muambas para todos os lados. Ao cruzar pela cidade encontramos uma agencia Yamaha, e decidimos trocar as pastilhas de freios traseiras, que nao existiam mais, porem como isso aqui é raro, o mecanico tirou e mandou vulcanizar as mesmas, ficamos por ai e almocamos ate ficar pronto o servico e tambem trocamos oleo e deixamos as mimosas zeradas novamente. Na meia tarde chegamos por Puno. Nos hospedamos perto do porto e saimos desbravar a cidade, primeiro de mototaxi (tuc tuc) que o joao queria andar e depois de bike que carrega dois na frente tipo na india, hehehehe, muito legal. Agendamos nosso passeio e na manha seguinte um taxi veio nos buscar. Chegamos no porto e de barco a 15 por hora fomos lago a dentro para visitar as ilhas flutuantes de Uros, que sao feitas de Junco ou como eles chamam aqui (totora), nesse dia 05 é comemorado na cidade a cerimonia do Manko Kapac e da Mana Ollo, que foi o casal Inca, o qual o Deus Sol criou para dar origem a civilizaçao Chechua, (essa a lenda dos Incas), Desde ai entao eles surgiram na ilha do Sol no meio do lago titicaca, e dai sairam nos barcos de totora para a terra firme em direcçao a Cuzco para dai sim formar o império Inca, E nesse dia tem toda a cerimonia com pessoas representando todo o processo desde essa ilha ate a terra firme, o qual cruzamos por eles com nosso barco, muito interessante ( viagem de moto tambem é cultura). Na ilhas de capim, obtivemos uma aula do guia, de como sao feitas e etc, na volta pegamos as motocas, almoçamos o tradicional pollo, salada e papas fritas, e pau nas magrelas para fazer a fronteira por copacabana, Na fronteira, só nos, muito rapido a saida do Peru, mas os policias tentiaram uns pilas para reformar a sede deles, mas nao levaram, hehehehe. Na bolivia, muito simpaticos e rapidos, tudo pronto, muda fuso e acresce uma hora a mais e decidimos por ficar em Copacabana, hotel 4 estrelas de frente para o mar, opa para o lago titicaca (o lago mais extenso e alto navegavel no mundo). Conhecemos ai dois casais um da belgica e outro da alemanha que estao viagem de Motorhome tipo as Van, e estao fazendo toda panamericana e depois vao deixar as vans no uruguai para ano que vem voltarem e fazer Brasil, vao passar por Cruz Alta. Depois do mega cafe primeiro na viagem incluso na diaria, heheheh, metemos pau até La Paz, passamos pelo estreito de Tikina pelas balsas e pau nas magrelas, as 11:00 ja tinha-mos passado o caus de La Paz e almoçamos sentados na estrada um frango frito com batatas ao vapor com casca tudo dentro de uma sacola plastica, hehehehe. Após subimos mais um pouco a cordilheira e descemos em direçao a difamada estrada da morte. Entramos na mesma, rodamos uns 15 kms e da morte nao tem nada, muito papo dessa estrada e pouca açao, da morte é sim a do canion del pato e para subir para portachuelo, isso sim é da morte. Descemos mais uns Kms e decidimos subir tudo novamente por ela mesmo para ver se tinha mais emocçao, e nada, chegamos no aslfalto e pau em direçao a Oruro, estrada boa, muito vento, polvadera de apá e nada de vegetaçao. E por aqui nos quedamos.

Cuzco - Puno 396 kms
Puno - Copacabana (Bolivia) 155 kms
Copacabana - Oruro 586 Kms

Total 15837 Kms

2010-11-03T19:31:00.000-07:00

LINEAS DE NAZCA Y IMPERIO INCA

Como estamos um pouco adiantados no planejamento, resolvemos dar uma esticatinha pela noite em ICA, tomamos umas cevas a mais e acabamos por dormir meio tarde, por consequencia acordamos as 08:00 somente. Recolhe equipamentos monta as motocas e na saida da cidade fomos em direcao ao Oasis que esta perto da cidade, por sinal o unico nas Americas. Esta a uns 5 km da cidade e realmente é bonito, dunas enormes de areia e numa baixada no meio do nada esta este lago, com muita vegetaçao em sua volta, e por sinal tambem um requintado complexo turistico, vale a pena dar um tempo ai de uns dois dias, para refrescar a cuca. Uma apertada nos aceleradores mas nao muito por que a XT do joao esta com problemas na corrente e dai a coisa ta feia, mas conseguimos chegar em nazca antes do meio dia ainda, Contratmos o voo, caro para caralho, quase desistimos, mas como fomos ai só para olhar as famosas linhas, metemos bronca, mas nos tomaram U$ 90.00 por 40 minutos desde a decolagem ate a aterissagem do passaro, heheheh. E para falar a verdade o negocio para nos foi decepcionante, esperavamos uma coisa mais monstruosa, com relaçao a tamanhos, mas nao podemos desmerecer, por que pela epoca em que foram feitos e da forma a coisa é muito louka mesmo. Nao podemos deixar de relatar que encontramos dois americanos viajando em duas Kawa KLR, na real desde que entramos no Peru na fronteira com o Ecuador sabiamos que na nossa frente estavam eles dois, pois o policial aduaneiro do Peru nos comentou. Mas por fim estavamos almoçando no centro de Nazca e os dois viram as motocas estacionaram e almoçamos juntos. Nos despedimos e fomos fazer o voo que comecou as 14:30 e os gringos partiram em direçao a Cusco. Encerrados os trabalhos das linhas de Nazca partimos em direçao a Cusco tambem, porem ja sabiamos que iriamos somente ate Puquio, chegamos por la de noite, a estrada sob os andes com curvas que chega a dar nojo, ainda bem que muito sinalizada, ate por que o joao nao encherga de noite, hehehehe. Nos hospedamos e fomos jantar e encontramos nossos amigos gringos novamente, estamos no mesmo caminho, mas nos encontramos somente nas cidades. No intuito de chegar ainda pela manha em Cuzco por termos adiantado um pouco no dia anterior, metemos roupas de frio, lavamos a corrente do joao com oleo diesel novamente, e mandamos braza, porem a viagem foi um martirio, sob e desce os andes, tira e coloca roupas de frio, paramos 2x para abastecer e mais duas para lavar a corrente do joao e lubrificar com spray, sem falar que nao podia acelerar, e quase chegando em Cuzco chuva de pedras e depois chuvas normal, mas conpensou pelas paisagens e pelas manadas de Alpacas soltas pelos campos. Mas enfim chegamos de arrasto mas aqui estamos, tentamos encontrar o hotel indicado pelo Matheus, mas o mapa da mina esta mal e nem os policias encontraram, mas tudo bem achamos um bom na praça Sao Francisco com otimos precos. Na mesma noite ja saimos e reconhecemos todo o entorno, heheheh, conhecemos a Ruti, uma agente de turimo, muito atenciosa por sinal. (http://www.inkaquest.com/) a qual nos vendeu o passeio para o Vale sagrado dos Incas e o passeio no Titicaca, bem como se propos a nos guiar-nos pela cidade apé no outro dia pela manha para mostrar os pontos importantes e construçoes Incas e sua real história. Fizemos um passeio/aula de 3 horas e agora sabemos tudo desses povos daqui, hehehehe. Mas essa história so pode ser repassada com um bom churrasco e cerveja, sao informaçoes dificeis de serem encontradas, hehehehe. Até por que para quem acha que Machu Picho é o auge,,ta muito engando é apenas um lugar que è vendido mundialmente, e a real história e lugares estao em Cuzco e seus arredores como Pizaq e Ollantaytambo. Na mesma tarde achamos uma agenica da Honda e mandamos a mimosa do Joao para trocar a corrente e ganhar uma llanta traseira nova. Mais uma banda pelo centro historico e comprar alguns souvenirs e para cama, para ao amanhecer sair de Bus para o passeio pelo Vale Sagrado dos Inkas, Passeio de dia inteiro e conhecer sitios historicos muito mais importantes na historia, como Pizaq que era uma cidade Inka nas montanhas com 4 bairros e dedicada a agricultura, Ollantaytambo, outra cidade que mantem 70% das casas ainda em construçoes Inkas e dedicada a astronomia, e mais alguns povoados. Chegamos na noite em Cuzco, ligamos para Honda e fomos buscar a motoca do joao, ficou bonitinha e amanha cedo em direçao a Puno.

Ica - Nazca 170 Kms
Nazca - Puquio 155 km
Puquio - Cuzco 475 Km

Total 14700 Kms

2010-10-30T17:07:00.000-07:00

CANION DEL PATO - CORDILLERA BLANCA Y NEGRA

Depois de vistar Chan Chan e os cavallitos de totora, resolvemos dormir alem de trujillo, um povoado pequeno mas perto da entrada para subir a cordilheira negra pelo chao passando pelo canion del pato. Como de praxe saimos cedinho e pela panamerica fomos em frente tentando encontrar a entrada, nao tem placas nem nada, e ruim de achar. Erra um pouco, passa pergunta e enfim encontra. Ai ja comeca o chaozinho bommm, logo a uns 10 km parei para filmar o joao vindo e a mimoza tamanha a beleza foi ao solo para contemplar essa magnifica paisagem do deserto e da cordilheira negra. Espera o joao chegar pergunta para ela, quer se levantar ou nao. Pois bem ela quis e continuamos a viagem, Sobe um pouco desce e comeca a entra pelo Canion del Pato. Sao uns 150 kms, de chao as vezes mais o menos, as vezes brabos e com pedras a fu, e 32 tuneis encravados e esculpidos nas rochas, a coisa e loka. Depois de cruzar o canion, comeca a subida pelo chao mais ingreme para enfim cruzar a cordilheira negra e entrar no vale entre as duas cordilheias, mas isso a 2800 mts. Chegamos cedo e ficamos por Cazar, daonde pode-se subir para os passeios. Na mesma tarde subimos a cordilheira para ver a lagoa Paron, 31 km de chao bruto para subir e os mesmos para descer, e tem que ir com as motocas peladas de babagem. Na manha seguinte fomos a outro passeio para ver as logoas de Llanganuco e para ir ate aos 4500 mts para cruzar para o outro lado da cordilheira no passo Portachuelo. A vista la de cima com as lagoas mais abaixo e sem explicacao, Tamanha a reverencia que a querida do joao se estendeu sozinha para comtemplar tamanha natureza, porem se machucou um pouco, mas sem problemas. A subida e braba tambem pior que a outra e sober 47 kms e depois desce tudo isso. Feito os tours, almocamos no nosso hotel uma truta e partimos para adiantar um pouco o caminho para ficar mais perto de Nazca. No caminho entre as cordilheias pelos campos parecidos com pampas, a estrada corta as duas cordilheiras,,,e pode se ver a branca do lado esquerdo toda nevada e a negra do direito pelada de vegetacao. A estrada logo apois Huaraz esta em obras em varios km, e a empreitada que esta reformando toda atravessada, numa dessas liberadas de via pelos funcionarios, saimos com as motocas e estamos fazendo uma curva nas britas e vem na contra mao um caminhao da mesma empretira acelerando tudo e tivemos que sair para as valetas. O joao se deu bem so atolou nas britas, a minha motoca enterrou a dianteira e pealo com o piloto. Danos materias poucos, espelho quebrado, e perna esquerda apertada contra a motoca e presa, sem maiores problemas. Levanta a negrinha,,e vamos embora. Fez isso porque viu que estavamos indo embora dessas magnificas paisagens, hehehehe. Acamos por dormir em Patiavilca, que esta logo que entra novamente na Panamericana. Queriamos dormir ja em Nazca, porem nosso dia comecou complicado. Logo nos primeiros 10 km, fomos parados pela policia, isso ja deve ter sido a vigesima vez aqui no Peru, so que desta vez tivemos que marchar com R$ 30.00 de bola, papinho que nem dos argentinos, passaram na faixa dupla, os documentos vao para embaixada, enfim todo aquele papo furado desses FDP da policia. Depenado esse problema a estrada compensa, esta toda duplicada a uns 200 antes de lima e uns 150 apos, passamos por Lima pela manha ainda com exito, sem errar caminho, tamanha o caus que e o transito dessa cidade. Porem logo ao meio dia a corrente da mimosa do joao comecou a incomodar, nao esta lubrificando mais e esta ficando duro os elos, vamos ter problemas. Paramos num lugarejo chamado Sao Vicente, em uma oficina para tentar lavar, porem so com gasolina, Mais um espelho na minha XT e seguimos caminho, a corrente melhorou, mas o seu destino e o fim, hehehehe, quando nao sei. Por fim chegamos meia tarde em ICA e por aqui decidimos ficar.

Trujillo - Caraz 226 kms

Caraz - Patiavilca 406 kms

Patiavilca - Ica 568 Kms

Total 13900 kms

2010-10-27T15:59:00.000-07:00

ANDES ECUATORIANOS, CHAN CHAN E CAVALLITOS DE TOTORA

Por la Panamericana Sur, acompanhados de carro por nossos amigos Maria Belen, e Gabriel, (gracias por todo, son hermanos del corazon) fomos conduzidos pelos mesmos ate a saida de Quito, que e uma confusao do cao. Fizemos as despedidas de prache e ja com todas as roupas de frio seguimos viagem em direcao ao Sul do Ecuador. Com estradas maravilhosas e paisagens magnificas depois de uns 80 km, chegamos ao Parque Nacional Cotopaxi. Entramos estrada de chao a dentro para chegar mais perto desse magnifico vulcao que pode se avistar de muito longe, o qual esta tapadinho de neve devido a grande altitude 5400 mts. Feitas as fotos e gravado na memoria, pau nas magrelas e sempre viajando entre 2500 e 3400 mts, frio, curvas e mais curvas, sobe e desce chegamos logo apos ao meio dia em Cuenca. Fomos recomendados pelo Gabriel a ficar por ai, pela cidade bonita e tambem para nos hospedar nas cabanas de Narancay, bem como conhecer o Hector, um argentino que tem um restaurante ai nessas cabanas de parilla argentina. E mais por que o tipo e meio loko, gosta de viagens, sobre tudo a cavalo, meteu argentina - Nova York a cavalo em 3 anos e meio, esse sim tem tres bolas hehehehehe. Jantamos uma bela picanha a estilo argentino regados a ceva. Cedito da manha pau nas magrelas para passar por Loja e enfim Macara, fronteira com o Peru. Ate a fronteira com Peru sempre por cima dos Andes, e uma vista sem explicacoes, com clima ameno, sol, bom para viajar, e vistas das montanhas, com plantacoes dos campesinos ecuatorianos. Ja para cruzar para o Peru baixa tudo as montanhas de uma so vez e o calor torna se novamente daquele jeito. Ao passar para o lado Peruano, nota se a diferenca de cultura nos primeiros 100 mts, estrada boas, muitas fazendas frutiferas nesse norte, muito arido porem com irrigacao, mas a sujeira impera, bem como as tuc tuc (moto taxi aqui). Nosso destino para pouso somente, Piura. Sempre sentido Panamericana Sul, o dia foi dedicado pela manha a percorrer os 430 km de estradas boas porem com areia de paisagens dois lados, as vezes com algumas plantacoes irrigadas, e pela manha ainda destino Trujillo, Turismo nas ruinas de Chan Chan, do povo Chimu da era pre colombiana. Cidade essa considerada a maior construcao de barro do planeta. Povo esse mais antigo que os incas, e que foram conquistados pelos mesmos. Sua fortaleza esta construida perto do mar, a coisa é meio louca, e estao restaurando tudo, e muitos turistas, o negocio é legal. Após esse passeio fomos a Huanchaco, pertinho uns 10 kms e esta sim esta com vista para o pacifico. Parabens a essa cidade, esta muito limpa, ao contrario do restante que vimos entre cidades e estradas com muito lixo espalhados. Nessa praia fomos ver os nativos, os quais usam os famosos cavallitos de totora, é uma especie de embarcacao para uma so pessoa feita com o capim que provem do titicaca, e dizem os historiadores que a partir deles surgiu o surf. Um bolso almoco (ceviche , peixe cru com molho de limao e apos um bom peixe gratinado), tudo a beria do pacifico, praia muito bonita. Com tempo ainda, resolvemos andar um pouquinho mais, para fugir da cidade grande e ficar mais perto da entrada para curtir um chao amanha para a subida do canion del pato.

Quito - Cuenca 480 kms
Cuenca - Piura (Peru) 580 Kms
Piura - Trujillo 590 Kms

Total 12700 Kms

2010-10-24T19:13:00.000-07:00

LAS LAJAS, MITAD DEL MUNDO, QUITO

A chegada em Popayan foi cedo da tarde, providencial para poder curtir a cidade e sobre tudo o centro histórico aonde seus prédios sao todos brancos. Na manha seguinte o objetivo seria Quito no Ecuador. Popayan esta no pé das montanhas ou melhor da cordilheira dos Andes. Na saida da cidade depois de uma meia hora de viagem ja comecamos a subir e desde ai nao descemos mais, alternando akltitudes entre 1500 mts a 2500 mts, novamente tivemos que puchar todo o aparato de frio. Perto da cidade de pasto paramos para abastecer e apreciamos na nossa frente um bonito vulcao chamado Galenas. Um pouco antes da fronteira com o Ecuador fizemos uma parada providencial na cidade de Ipiales para descer um pouco a montanha e conhecer a Catedral de Las Lajas, que segundo eles é a mais bonita da America do Sul, mas isso deixamos para outra discussao. No estacionamento para descer a pé ate o vale encontramos senao a primeira mas a segunda motoca de um viajante, uma KTM 640 LC com placa da colombia, porem comprada por um casal de franceses, os quais batemos um papo e estavam descendo ate o Chile. A saida da Colombia tranquilissima, nos tramites de papeis, a mesma coisa no Ecuador, porem com um pouco mais de demora. Saindo da fronteira rumo a Quito alem do frio da cordilheira, nos acompanhou ate a chegada uma chuva, a dias nao a pegavamos, hehehehehe. A uns 50 Km de Quito fizemos a parada no sitio aonde esta realmente o marco 00, 00, 00 da metade do mundo, algumas fotos e pau nas magrelas para chegar no nosso amigo gabriel, por sorte ou competencia e sei la derrepente por lembrar um pouco acertamos na veia para chegar em seu predio e o mesmo estava na sacada de seu ap nos esperando. A estada em Quito, maravilhosa, ainda mais parando no apé do Gabriel e Belen, sem gastar nada e com os mesmos de guias turisticos pela cidade e seu ponto turisticos. Subimos de teleferico para o vulcao Pichincha, passeamos pelo centro històrico lindissimo, o mais bonito da America do Sul, e tambem fomos a outra metade do mundo, a feita para os turistas, porem a mesma esta 200 mts errada, hehehehehe, mas isso so poucos sabem. Nossa estada aqui regada a assados no restaura chamando Patagonia, de um argentino amigo de gabriel, ótimas carnes e ceva barata. Sempre providencial assim uma estada de mais dias, para recarregar baterias e arrumar algumas coisas, tipo pneuns novos DUNLOP, traseiro e dianteiros por U$ 180,00 os dois colocados na agencia da Kawazaki, os quais muito gente boa. Largando amanha cedo para Cuenca ainda no ecuador com derrepente uma parada no parque Cotopaxi para visitar o vulcao.

Popayan Quito 662 Kms

Total 11050 Kms

2010-10-20T17:07:00.000-07:00

Vales e Montanhas

Nossa estada em Cartagena foi de bom proveito, tours a mil e a noite uma volta de CHIVA (onibus tipico colombiano), mas esta para os turistas com musicos, bebidas e depois uma rumbia. Porem nos estendemos um pouco mais do alem.......e no outro dia acordamos so as 07:00 meio turbos (muito ronnnn na cabeca). Só sabiamos que a saida era em direcao a Medelin, e para nossa sorte uma chuvinha de verao nos acompanhava. No nosso encontro em uma outra noite anterior que encontramos um colombiano e ficamos de passar para dormir em sua fazenda, na mesma direcao porem na metade do caminho entre Cartagena e Medellin, num lugarejo chamado BuenaVista. Assim o fizemos chegamos perto do meio dia no lugarejo e ligamos para o cara, esperamos umas 02 horas, eramos a atracao do povoado, ganhamos bebidas e comidas de graca, heheheheh. Mas o cara nao vinha nunca e falamos com o pessoal e a fazenda dele era 30 km de chao e tinha muita lama, resolvemos deixar um recado para ele e picamos a mula, heheheheh, acabamos por dormir em Caucasia. Aproveitamos e sangramos as nossas companheiras, e adicionamos sangue novo nelas. Com esse regalo e aliado as belas paisagnes das montanhas e vales aqui na Colombia, elas ate pararam de reclamar e estao se comportanto bem. Dormimos como reis, e ja adotamos novamente a rotina de acordar cedinho para chegar cedo, e nesse sentido mandamos braza em direcao a Medelin, mas o sobe e desce das montanhas, apesar de usar toda a banda dos pneus, o negocio nao rende, e depois de deixarmos Medelin perto do meio dia, subimos mais um pouco em direcao a Manizales aonde esta a regiao cafeteira do país, ou melhor os seu cafezais nas montanhas. Tentamos chegar cedo para visitar o nevado del ruiz, um vulcao que esta a 5400 mts porem ele fecha as 14:00 o parque e nao chegamos a tempo, so o avistamos da cidade com seu pico nevado. Quase na chegada, fomos abordados pela policia com radar, nos pegou so a 100 km, e metemos um migue e ficamos falando da viagem e nao rolou multa, heheheheh. Manizales esta encravada nas montanhas, as suas ruas é um sobe e desce que ta loco, mas ja nota-se a diferenca de quem vive nas alturas, clima ameno e um pouco de frio, bonitas, arrumadas e etc....Na mesma estrategia saimos cedinho e dai desce as montanhas e chega em um vale, o vale del Cauca, que esta perto de Cali, ali pode-se ver as imensas plantacoes de canas de acucar, milho e algodao, tudo que tem de area para plantar tem alguma coisa, e nas montanhas, senao é cafe é vaca de leite trepadas, heheheheh. Estamos rumando para o Sul do País e a parada foi em Popayan, denominada a cidade branca.

Cartagena - Caucasia 380 Kms

Caucasia - Manizales 548 Kms

Manizales - Popayan 382 Kms

Total 10388 Kms

2010-10-17T09:21:00.000-07:00

DA ÁGUA SUJA PARA O VINHO DE GARRAFAO

Depois da estada na cidade de Mérida, a mais bonita, elegante e tudo da Venezuela, partimos rumo a Maracaibo (a segunda maior do país), Após alguns km descendo as montanhas comecou verdadeiramente o caus. Um transito de carros velhos incrivel, tivemos que adotar a pratica de subir em calcadas, ultrapassar pela direita, coisa de loko. Na chegada em Maracaibo, cruzasse a ponte sobre o lago com mesmo nome, ponte essa com uns 10 km de distancia. Chegamos perto das 11:30 e fomos para um centro comercial para ligar para a Sra Yulai conforme combinado, a qual conhecemos ela, seus filhos e outra familia durante o passeio no salto angel. De pronto mandou nos buscar, o seu filho mais novo e já fomos para um parque aquatico (chique do urtimo), passamos a tarde na agua regados a cerveja, hehehehe. A tardinha veio ao nosso encontro todo o pessoal que conhecemos no salto. Saimos para fazer um tour pela cidade para conhecer o centro histórico e mais uns pontos turisticos. Jantamos Patacones com todo ( mais o menos um hamburguer so que em vez de pao, é platano em cima e em baixo, muito bom por sinal. Posamos na casa da Sra Yulai (muito obrigado a familia Batista e Soto, pela recepcao e passeios e nao nos deixar pagar nada, hehehehe). Na manha nao muito cedo por que nao queriamos acordar a familia para sair, deixamos Maracaibo em direcao a Maicao (fronteira com a Colombia), anda-se uns 150 km antes de chegar na fronteira, e a coisa é precaria total, Na saida, do país do chapolin , ainda tivemos que pagar U$ 20.00 para sair, heheheheh, mas tudo bem, ganhamos gasolina de graca o tempo todo, e sem falar que a Aduana estava fechada, ai tivemos que jogar por baixo da porta os papeis da motos para eles darem baixa, se nao o fizerem azar deles, e que nos cobrem a multa por isso em Cruz Alta, hehehehehe. A papelada na entrada da Colombia, beleza pura de fazer e muito rapida, muito atenciosos, so que agora tem que pagar um seguro da moto contra terceiros, que antes nao era necessario, mas tudo bem. A coisa muda ja no primeiro km, estradas largas, limpas, sem carrocas 8 cilindros andando, e por ai vai. Só nao é a mudanca para o vinho de garrafa normal, por que como a gasolina passa a custar R$ 2.20, em vez de oitao tem moto, mas moto, e mais motos, tudo da marca Bajaj, A quantidade de motos é absurda, tipo formiga, saem de todos os cantos, hehehehehe. Acabamos por chegar em Cartagena de las Indias, a tarde, nos hospedamos na beira mar, mas em um hotel meia boca, hehehehe, a coisa aqui agora passa a ser como no Brasil os precos. Na noite demos uma banda na fortaleza do centro historico, o negocio é show de bola, Como aqui a cultura muda em relacao aos nossos vizinhos de cima, as motocas chamam atencao, das pessoas que gostam. Fomos abordados por um Colombiano que mora perto de Medelin, e ja fomos convidados para dormir na sua fazenda e comer um assado, isso na segunda feira, vamos ter que ir, hehehehehe. Hoje vamos ficar por aqui, o Joao foi passear de barco e mergulhar, eu fiquei pela cidade para conhecer e depois ir na praia.

Mérida - Maracaibo 455 km

Maracaibo - Cartagena/Colombia 705 Km

Total 9078 Kms

2010-10-14T14:44:00.000-07:00

El Salto Angel

Segundo o dono da agencia, a qual dormimos sem pagar nada, teriamos que acordar cedinho para rumar ao aeroporto para pegar o teco teco rumo ao parque Canaima. Assim o fizemos porem o piloto do nosso teco teco, um gordao de 200 kgs chegou somente as 08:30, assim saimos atrasados. Após 1:30 de voo juntamente com o gordao, dois passageiros mais e um banco do aviao lotado de coves e massas, aterrizamos perto das 10:00, fomos correndo pegar a tal de curiara (um barco de madeira do indios com motor do popa Yamanha, hehehehe. Deu tudo errado, nao conseguimos pegar nossa excursáo que estava rio acima e voltamos para o acampamento, e tivemos que fazer o pacote completo de 3 dias de 2 noites. Mas tudo legal fomos recompensados no primeiro dia com lagoa e cachoeira, indescitiveis, a qual pode-se passar por baixo da mesma entre as pedras e tomar banho. No outro dia cedinho comeca a jornada para o salto angel. Pega-se uma curiara as 07:00, viaja rio acima por 4:00 horas chega no acampamento base e depois mais 1:00 de caminhada mato a dentro e para cima. Mas quando depare-se com o salto o negocio é maginifico. Ele esta em um macico de 700 km quadrados e a queda tem 970 mts ate chegar nas pedras a baixo e dai formar outra cascata. Apos sobe-se mais uns 20 mimutos e pode tomar banho no poco dessa cascata. Sensacional. Perto de escurecer desce tudo e dorme de rede no acampamento. Na manha seguinte o mesmo procedimento de volta. Por fim chegamos de volta a Ciudad bolivar dia 14 as 15:00 horas, pegamos as motocas e metemos um pau para adiantar caminho em direcao a Merida. Rodamos uns 250 km e dormimos em uma cidadezinha pequena no caminho. Na manha seguinte prontos para jornada grande do dia, partimos, com estradas ruins para caramba, estreitas e sem acostamentos e mato de 3 mts de altura do lado, e movimento de caminhoes de apá. Esta estrada corta o país de leste a oeste juntamente com uma outra que esta paralela porem pela costa, somente estas duas estradas para toda essa imensidao. Mas as surpresas estavem por vir. O calor nos acompanhava sempre e por volta das 10:00 da manha o que ocorre? Mais uma emenda da corrente vai para o pau, a terceira vez, mas ja estamos fera no processo inteiro de arruma oficina, busca peca e assim vai, nos consumiu somente 2:30 todo o processo, nosso tempo recorde de conscerto junto ao Rally, hehehehehe. As 12:30 pau nas magrelas novamente, o GPS nao esta ajudando, nao mostra nada, e como nao estamos acostumados com nossos livros de bordo e sim somente com manutencao, em um determinado trecho erramos uma saida e nos custos 160 km de percurso errado. Mas o bom que nesse país do Chapolin Colorado, é oito ou oitenta, as estradas ou sao podres ou sao auto pistas novas, e no fim da tarde fomos comtemplados por uma dessas a qual fez render um pouco a viagem e acabamos posando no lugarejo chamado Ospino. Cedinho novamente e ja estavamos em Barinas pegando a estrada para subir o portal do Andes em direcáo a Mérida. Paisagem espetacular, fomos a 3830 mts, visitamos o pico Aguila e o Pico em Honor al Condor, cerca das 11:00 chegamos em Mérida, bonita esta a 1380 mts e por assim é cidade dos Andes, clima legal, arrumada para os turistas, porem o Teleférico o mais alto e grande em extensao do Mundo esta desativado a 1 ano e meio por o Chapolin pegou para ele, mandou a empresa alema embora e esta reformando, mas nem sinal de reforma e segundo os moradores o negocio vai demorar anos e anos.

Ciudad Bolivar - Mérida 1338 kms

Total 7918 kms

2010-10-09T11:02:00.000-07:00

LA GRAN SABANA

A estada em Santa Helena de Uiaren foi providencial, esta escurecendo muito cedo tipo 17 horas. Nos hospedamos num hotel de um maluco por motos tambem. O cara tem uma GS 1200 e ja rodou por quase tudo. A ultima foi uma idinha no Canada e volta que durou 6 meses. Despertamos cedinho para poder chegar a Ciudad Bolivar sem problemas e ainda com algum tempo livre para poder se hospedar e poder achar a agencia de turismo para contratar o passeio para o Salto Angel. A viagem pela Gran Sabana é espetacular, fizemos ela cedinho da manha no seu percuro todo que deve ter uns 200 km, curtindo toda a beleza dessa regiao que tem milhoes de anos e esta intocada. Porem depois de curtimos esta beleza que esta numa chapadao a 1150 mts, baixa a quase nivel do mar, e entra numa regiao perigosa, pelo fato de que é uma regiao de muita extracao de ouro e outros minérios. Mas com a mistura explosiva de : estradas tapete mais gasolina a R$ 0.05 o litro mais ausencia de policia rodoviária e por fim 160 KM no GPS resultou perto do meio dia em mais uma quebra de emenda de corrente da XT do Rafaelo. ( a segunda já hehehehe). E como para ajudar a corrente se enrola no pinhao tipo cobra, nao tem quem tire sem sacar o pinhao. Isso tudo depois de ter uns 500 KM ja rodados e perto das 12 horas. O mesmo processo, encosta numa sombra tira bagagem. Mas o bom é que so tem essa estrada para subir e os cara aqui tem camionetas a dar para os porcos. Nem passou 10 minutos atacamos uma e para já o cara parou, puchamos os estiques, moto na carroceria e pau na camioneta, a motoca na carroceria e Rafaelo embarcado com vento no rosto tipo cego quando compra moto, e manda a mulher colocar no reboque e puchar a motoca com ele em cima (heheheheh) e Joao seguindo atras. 15 km de reboque e chegamos em Upata. Descarregamos a bicha numa mescla de faz tudo. Conserta motos, motoserra, maquinas de cortas grama, de tudo e ainda mais é revendedor oficial das marcas (heheheheheheeh). Encontramos uma corrente DID de competicao e olhamos e vai ser essa mesmo. Mas os cara aqui so vendem e nao montam heheheheh. Colocamos a mao e por fim tudo pronto mais uma vez e pau nas magrelas (se passou umas 3 horas todo o processo). Chegamos na boca da noite em Ciudad Bolivar. Tiramos o dia de descanco e para contratar o passeio, tudo pronto para amanha cedo pegar um teco teco e se meter na Gran Sabana e ir de barco para conhecer o salto Angel. Aproveitamos tambem para colocar um pneu traseiro novo na XT do Rafa. (Mas igual processo, os cara so vendem. Nos tiramos a roda, pega taxi leva para montar, tras e coloca, heheheheh, e a marca do pneu ROMA esperamos que faca uns 5.000 kms). Mas isso tudo é o espirito da aventura e meter a mao na massa.

Santa Helena de Uiaren _ Ciudad Bolivar : 722 Kms

Total: 6580 Kms

2010-10-07T17:06:00.000-07:00

RESERVAS Y EL CHAPOLIN COLORADO

Acabamos saindo de Manaus as 14:00 horas, devido a problemas que nao foram resolvidos na motoca do Joao e a mesma nos foi entregue pela concessionaria somente as 11:00. Filamos mais um almoco free na casa da Valeria (muito obrigado valeria pela estadia e pelas boias free), e nos pilchamos de motoqueiros e pau nas XT em direcao a Boa Vista-RR. Os primeiros 120 Km ainda dentro do estado do Amazonas esta com a estrada zeradinha, porem a hora que comeca a Reserva dos indios Waimirin Artrori, a coisa fica feia. Eles nao permitem arrumarem a estrada, nem tirar fotos, nem parar nem nada. Mas de burros nao tem nada. Dentro da reserva deles que tem uma extensao de 125 km de estrada, os malando tem uma mega reserva de minerios, que e explorada por uma empresa do Peru, e os cara pagam R$ 140.000.00 por mes para os indios. (burros né). Por estarmos na linha do equador, o sol nasce as 06:00 e se poem as 18:00 certas 12 horas de luminosidade. Conseguimos fazer uns 338 km nesse dia. A estrada muito braba e resolvemos acampar logo após a reserva num posto de combustivel, na vila Jundiá já em Roraima. Postinho da BR no meio do nada, mas bom banho, cerveja e janta. Hoje pela manha acordamos cedinho e pau nas magrelas para tentar cruzar para Venezuela. Paisagem bonita, pois o estado de Roraima a estrada tem 700 Km desde o Amazonas até a fronteira, e destes 400 km sao reservas indigenas intocadas. Chegamos em Pacaraima, fronteira as 13:00 horas e dai comecou o lista de papeis para entrar no país do Chapolin Colorado. Sao eles, xerox do passaporte, da carteira motorista, documento moto, um seguro que tem que pagar na proxima cidade a 20 km e depois voltar, e mais uma autorizacao detran para entrar na Venezuela. Bom isso nos comeu exata toda a tarde, heheheheheh (Chaves, Chaves, Chaves). E isso aliado a lerdeza do pessoal da Aduana, saimos exatos 17:50, já escuro, e nos hospedamos em Santa Helena de Uiaren, Venezuela. Mas agora que estamos quentes aqui nesse país a coisa ficou boa, o cambio negro do dolar esta valendo 7.5 por 1.00 dolar, ta uma belezura. Hotel estamos pagando R$ 14.00, tipo 3 estrelas, hehehehehe. Gasolina como ja sabem é de graca. Amanha cedo saimos para Ciudad Bolivar, para tentar chegar na meia tarde e ir tentar contratar o Passeio para o Salto Angel.

Andancas Manaus 106 km

Manaus-AM / Vila Jundiá-RR 338 KM

Vila Jundiá-RR / Santa Helena de Uiaren-Venezuela 740 KM

Total 5858 Km

2010-10-05T11:06:00.000-07:00

ENGOLIDOS PELA FLORESTA

Pois é galera, até então a viagem esta sendo somente de aventura e estilo rally. Nesse sentido a saída de Vilhena/RO (portal da Amazônia), foi cedinho mais uma vez, o pessoal ja esta adaptado a acordar cedo e dormir cedo, (heheheh), O destino seria Humaitá/AM, e assim foi realizado, porém com vários imprevistos no caminho. O calor já esta sendo quase insuportável, esta época aqui na Amazônia é o calor mais intenso antes das chuvas que ainda não chegaram. A paisagem é somente floresta, as vezes desmatadas para umas plantações de vaca e as vezes não. Passamos por Porto Velho perto das 14:00 horas, para fazer a travessia do Rio Madeira de Balsa e enfim começar a desbravar um dos caminhos mais dificeis desse Tour pela América do Sul. (A problemática BR 319, com floresta fechada, onça, nativos e todos os mitos que aqui falam). De Porto Velho até a cidade de Humaitá, são 200 Km com um asfalto zero KM, porém a 10 Km da chegada na cidade a XT do Rafaelo já pediu reparos, (a relação 0 Km da VAZ, estourou a corrente. Obrigado VAZ por uma relação tão boa). A bicha se enrolou no pinhão tipo cobra, fazendo jus a estarmos na floresta amazônica. Não consguimos desenrolar para colocar outra, providenciamos resgate e acabamos em uma borracharia. Como esta etapa era de Maratona do Rally, que não pode ter auxilio de equipe mecância, fizemos os reparos ali, mesmo, corrente original reserva com uma emenda improvisada arrochada a marreta. serviço pronto hotel as 23:00 para um curto descanço. Manha seguinte a pior etapa estaria por vir, Humaitá/AM - Manau/AM. Mal dormimos e as 05:00 levantamos arrumamos tudo e fomos para o posto, enche tanques 15 litros, mais 10 nos camburões patrocinados pela Veterinária Rebelato, e mais dois litrões de PET. As bichas pareciam motos bomba de tanta gasolina embarcada. Largamos na difamada estrada as 06:30 e logo nos primeiros 70 Km uma chuva tropical nos acompanhava para melhorar mais ainda a situação. A estrada é um misto de asfalto com crateras, com tabatinga, com morros com restos de asfalto enfim, o negócio é bruto. Desenvolvemos bem até o meio dia quando já tinhamos uns 250 km rodados, e um tombo para cada lado, XT do Rafaelo na tabatinga molhada e XT do João nos Buracos no seco, levanta as magrelas e pau nelas. Até que por volta das 13:00 deparamos com uma ponte em condições zero de trafegabilidade, pega prancha daqui, dali, arruma aqui, sol de 40 graus, e vamos tentar, começamos a passar a XT do Rafaelo empurrada sem estar em cima, na saida da ponte o João despencou para dentro dela e largou a motoca em cima do Rafa e caiu tudo, João dentro da ponte, moto em cima das pranchas e Rafaelo para o lado esquerdo. Nada de danos fisicos e materias, porem o estado fisico dos pilotos estava precário pelo forte calor. tira a bagagem da moto, e toda força do mundo levantamos a bicha e terminamos a travessia, já fadigados pelo calor e já sem água. Todo o mesmo processo com a outra XT, porém essa não derrubamos, mas consumiu o que restava de forças. deitamos no meio das arvores na sombra e ficamos 30 minutos tentando respirar. Retomamos o percurso e mais uns 30 km encontramos uma familia acampada ao lado de um rio, paramos nos abastecemos de água e entramos no rio de roupa e tudo. Seguimos no trecho dentro da floresta, nada de índios, onças e mitos, (hehehehehe), alguns nativos com casas de palha e espingardas para caçar. Conseguimos chegar na primeira balsa depois de 440 km as 18:00 horas, com chuvas, sol, buracos, saltos, de tudo que tem direito. Porém, não foi possível atravessar pois já estava encerradas as travessias. Acampamos na tenda de reunião da comunidade do Rio Guapuaçu. Jantamos um Tucunaré fresquinho da casa de um nativo, o dono da balsa. Manha seguinte (segunda feira), feita a travessia as 07:00 pau nas magrelas ainda restavam 140 km para chegar em Carreiro onde teriamos posto de combustivel. nesse trajeto, mais precariedades, porem sem tombos. Mais uma travessia e a 5 km da cidade A XT do Rafa pane seca, a do joão que vinha mais para tras que teria mais 2 litros de combustivel a 25 km tambem pane seca. A floresta queria a todo pano engolir os Trairões. Abandona a motoca pega carona, vai ate o posto volta, abastece, volta mais 25 km socorre o joão e segue caminho. Enfim, as 12:00 chegamos em Carreiro/AM, abastece as motocas e mais 120 km de asfalto até o outro lado da margem do Rio Amazonas para fazer a travessia de balsa para Manaus. Pegamos a balsa e chegamos em Manaus as 15:00, rumamos para uma agência Yamanha, para reparos nas magrelas, por que a floresta foi cruel com as mesmas. Troca óleo, vela, estica corrente, tira um pouco da tabatinga, e na saida as 18:00 para encontrar a casa da nossa anfitriã, (prima do João), constatamos que a XT do joão quebrou a rabeta. Deixa a bicha na agência para soldar e pega hoje a tardinha. Nesse interim, conhecendo Manaus, a bordo de uma só das XT e amanha cedo rumamos para Boa Vista/RR.

Vilhena/RO - Humaitá/AM 922 km

Humaitá/AM - Manaus/AM 680 km

Total 4674 Km

2010-10-01T15:43:00.000-07:00

O ENCONTRO

Ao amanhecer de quinta feira, o despertador tocou as 07:00 e pé na estrada rumo a cidade de Jaciara/MT. As coordenadas do ponto de encontro eram cidade de Jaciara/MT após ao meio dia, no posto de combustivel do lado esquerdo de quem vem de Rondonópolis. (não tem errada, heheheh). Assim sendo meti a mão no bucho da XTezona e a loca parecia aquelas maquinas de comer asfalto, o trajeto entre Itarumã/GO e Jaciara/MT é todo feito pela BR 364, muito utilizada pela galera que transporta mercadorias de Cuiabá para São Paulo, então consequentemente esta em reforma por eles destruirem a estrada como tantas outras que temos por ai. Para minha surpresa rolou ate uns desvios de estradas de chão e com barro, heheheheh, a bicha vai que é um tanque de guerra, mas igual tem que cuidar senão rola um daiane dos santos. A paisagem é aquela de sempre, lavouras e mais lavouras tudo seco esperando chuva para plantarem. Cheguei em Jaciara as 14:00 um calor dos infernos, posicionei a motoca na entrada do posto para o João enchergar bem e tirei tudo as roupas e meti uma gelada, duas geladas, tres geladas, cochilos, mais cochilos e o João por fim apareceu exatos 17:50. Nos instalamos no mesmo hotel da viagem para Venezuela, sem ar condicinondo, que depois combinamos que não tem como não ter mais hehehehe, colocamos o papo em dia combinamos uma estratégia de viagem para o outro dia e por ai foi. No despertar das 06:00, agora estamos uma hora a menos de Brasília, metemos um café dos bão, e com as motocas já abastecidas rumamos a Cuiabá, o combinado era que não podia baixar de 120 Km e manter uns 130 Km, e que não pode ficar atras dos carros e nem caminhão, tem que meter até nas duplas, só não vale ultrapassar pelo acostamento direito, heheheheh. Assim sendo as duas irmãs se olharam na estrada e ficaram enlokiçadas, hehehehe. Viraram duas maquinas de comer asfalto, e assim o percorrido do dia entre sol de assar o nego, fritar não por que faltou o óleo, duas pancadas de chuva, nas quais coloca roupa de chuva e tira roupa de chuva, chegamos na cidade de Vilhena/RO, por volta das 16:00 e aqui nos hospedamos.

Itarumã/GO - Jaciara/MT - 610 Km

Jaciara/MT - Vilhena/RO - 937 Km

Total 3072 Km

2010-09-29T12:10:00.000-07:00

FOI DADA A LARGADA

Domingo de manha cedinho, uma das XT largou em direçao ao Goias. Como já é de praxe dos Trairoes, chegarem das viagens separados, nessa alem de chegar separados, saímos separados, hehehehe. Nesse novo estilo de se encontrar durante a Viagem, como falei, sai no domingo cedinho com a XT full de carga, depois de viajar quase o dia inteiro, meio com vento, frio, e chuva depois do meio dia acabei por dormir perto de Maringá. Na manha seguinte de segunda, ai sim, acordei cedo e o pau pegou na chuva o dia inteiro, rasgado todo o Sao Paulo. A motoca XT, é da brutas mesmo, na chuva carregada a 140 km e nem reclama. Porem ela náo aceita perfumarias instaladas nela. E essa minha o antigo dono instalou um alarme Positron, e agora descobri para que serve. Para dar pane eletrica depois que molha e deixar o cara empenhado na estrada. E foi o que aconteceu, logo após o meio dia essa bosta de 5 em 5 minutos acionava sozinha e eu desligava no controle, mas isso era um aviso da motoca XT, dizendo: desconecta essa coisa de mim, por que senáo eu vou te deixar empenhado, hehehehe. Lá pela sexta vez de fato ocorreu, a merda ligou buzina, piscas e desligou a injecao e eu fiquei empenhado na chuva no acostamento. Nao tirei nem o capacete, desarmei toda a bagagem, abri o banco da motoca, peguei um canivete do nosso amigo Gabriel e cortei tudo os fios que encontrei, hehehehe, náo que resolveu. Montei toda a tralha e dai sim,,,,,,meti 150 km na chuva para recuperar, e ela queria mais,,,,mas tambem ficou bebada, fazendo uns 15 eu acho. Mas no fim tudo tranquilo e cheguei em Itaruma/Goias, para ficar esses dois dias hospedado na casa da minha irma, para quinta feira cedo sair em direçao a Jaciara/MT onde provavelmente vamos nos econtrar eu e o Joao, para dai sim dar seguimento ao tour pela America do sul.

1525 Km

29/09/2010

2010-09-16T12:10:00.000-07:00

TOUR AMÉRICA DO SUL

Confimada saída para dia 26/09, porém devido a seca na amazônia o sentido da viagem será invertido. Sairemos cortanto o Brasil em direção a Venezuela, justamente para poder atravessar a selva amazonica pela BR 319, visto que esta bastante seco por lá e a estrada é precária e teriamos problemas em seguir por ela na região das chuvas, que segundo os metereologistas vai começar na segunda quinzena de outubro.

2010-09-08T10:12:00.000-07:00

Projeto Trairões do Asfalto
Tour América do Sul

Saída Proposta: 26 de Setembro de 2010
Países a Percorrer: Brasil, Bolívia, Peru, Equador, Colômbia, Venezuela.

Motos a serem Utilizadas:
Yamaha XT 660R/2010
Yamaha XT 660R/2006

Roteiro Proposto:
Cruz Alta - Corumbá
Corumbá - Santa Cruz de La Sierra (estrada trem da morte)
Santa Cruz de La - Cochabamba
Cochabamba - Caracollo
Caracollo - La Paz
La Paz - Coroico - La Paz (estrada da morte descer)
La Paz - Puno
Puno - Cusco
Cusco - Puquio
Puquio - Nazca (sobre voo linhas de nazca)
Nazca - San Antonio
San Antonio - Huaraz (subir a cordilhera branca e negra)
Huaraz - Trujillo
Trujillo - Macará (ruinas incas)
Macará - Azogues
Azogues - Quito ( linha do ecuador e circuito vulcões)
Quito - Pasto
Pasto - Medellin (circuito do café)
Medellín - Cartagena (banho no caribe)
Cartagena - Paraguachon
Paraguachon - Mérida (teleférico)
Mérida - Puerto La Cruz
Puerto La Cruz - Ciudad Bolivar (tour para visitar Salto Angel na grande Savana)
Ciudad Bolívar - Boa Vista
Boa Vista - Manaus
Manaus - Porto Velho (ir pela BR 319)
Porto Velho - Vilhena
Vilhena - Cuiabá
Cuiabá - Campo Grande
Campo Grande - Cruz Alta

16922 / 44 dias

2010-08-26T07:19:00.000-07:00

TRAIRÕES DO ASFALTO

RALLY DOS SERTÕES 2010

08/08/2010

Com o GPS indicando o caminho para Goiânia, partimos em direção ao Rally dos Sertões, as 15hs, com temperatura ambiente fria. O seis cilindros Scania e mais o pé de Rafaelo, logo deixamos o Rio Grande do Sul e Santa Catarina para traz. Jantamos no estado do Paraná. O possante dos Trairões é valente, não reclama nunca, atravessou a madrugada e no amanhecer já estávamos com grande quilometragem no estado de São Paulo. Onde deu início a grandes retas que rasgavam o país no meio; No estado de Goiás, iniciou o serrado e o calor sufocante com umidade em torno de 10%, com uma secura em tom amarelada generalizada, A noite estacionamos o possante em um posto de combustível próximo ao Shooping Flanboyant de Goiás. Acordamos cedo, tomamos mate e café na cozinha do possante, aos poucos os amigos foram acordando. As 17hs nos reunimos para ir ver a competição nesta linda arena com telão, som e posição privilegiada, por Rafaelo ter escolhido a arquibancada 2. Pela manhã havíamos passeado entre carros, motos e caminhões; eu estava junto da companhia de Rafaelo onde nos orientava entre os pilotos quem acelerava forte, quem andava no Dakar. Quando anoiteceu estávamos, os nove amigos e mais a irmã do Rafaelo, a doutora Jibse, que também adora competições e já havia junto com nós, em outra oportunidade participado da abertura do Dakar em Buenos Aires – Argentina. Próximo das 22hs eu e mais alguns abandonamos a competição e fomos ao possante preparar um grande churrasco. Por volta das 3:30hs da madrugada o possante foi conduzido por Chico a cidade de Hidrolândia, com mapa/GPS e dois navegadores e a essencial planilha da prova, conseguida com dificuldade. Rodávamos quilômetro a quilômetro, metro a metro, entre mata burros e porteiras, estrada precária e desvios onde um motorista sem espírito de rally não perseguiria; nosso piloto do possante foi severamente vigiado pelo motivo de ter bebido além da conta; ao tentar olhar para o lado, era severamente repreendido. Seguimos por trinta quilômetros por este caminho que não podia ser chamado de estrada. Chegamos em um local onde podemos estacionar e poder observar o rally em sua primeira etapa. Alguns acordaram, outros não dormiram, no meio do serrado tomamos mate, café e alguns iniciaram na cerveja e como na noite anterior muitos fogos e rojões para marcarmos presença. Motos rasgavam o sertão provocando uma sensação incrível ao avistar na grande reta e próximo a nós uma forte freada para dobrar a direita e prosseguir em uma reta em declive com saltos até chegarem em um mato produzindo um forte barulho pelo ronco de seus motores. Na seqüência foram os quadricíclos, carros e camionetas onde estava bem na frente da curva “protegido” pelo pequeno palanque de um mata burro. Retornamos a Hidrolândia quando foi liberada a estrada e foi decidido seguirmos viagem para Unaí – MG; passando pelo Distrito Federal, pela periferia de Brasília. Passamos por imensas plantações de cebola, tudo irrigado e com várias empresas deste setor. Encontramos vilas com casas precárias em meio a uma poeira infernal; longas retas nos levava cada vez mais próximos a Unaí. O possante foi estacionado em um posto no centro da cidade; onde tomamos banho e fizemos um assado de galeto; Acordamos e com um desjejum com doce de leite, bolachas, Nescau, mate e café, iniciaram a manhã. Mas as 9hs iniciou os trabalhos hidráulicos e dele cerveja; assim foi até o meio dia e neste intervalo, Eu havia passado do ponto e antes de fazer fiasco parei com a parte hidráulica. Fomos comer uma comida mineira por sinal deliciosa. Por volta das 14hs fomos ao parque de exposições de Unaí, esperar a chegada dos veículos. Diferente do Dakar, pudemos falar com os pilotos e sentir o calor de suas máquinas, algumas avariadas pela dureza das estradas do sertão; pilotos cansados e jogados ao chão e muitos veículos recebiam cuidados pela equipe de manutenção.Sempre na companhia de Rafaelo nos explicava quem era e quais eram os melhores do rally. Nos chamando atenção em um ou outro detalhe das equipes.Saímos do parque para irmos ao posto tomar banho e prosseguir caminho para a próxima etapa do rally. Novamente são uns 30 quilômetros do centro de Unaí; por estrada de terra onde vamos novamente acampar para observar as máquinas e pilotos desbravando em alta velocidade o serrado. Novamente com a planilha dos pilotos e Rafaelo conduzindo o possante dos Trairões, agora com dois navegadores; rodávamos por onde o rally cruzaria. Se a estrada do dia anterior era precária, esta após um mata burro, virou um caminho de roça e o bicho pegou de verdade. Neste momento, sim, sentimos o verdadeiro gosto do rally. No meio da escuridão e mata fechada, o possante dos Trairões com seu piloto indomável, prosseguia neste caminho. Na cabine tínhamos a luz da lanterna para ler a planilha e lá fora o desconhecido. Chegamos em um ponto de bifurcação, que na frente somente um trator de esteira poderia cruzar. Nos restava o desvio a direita em curva e com forte elevação. Qualquer outro ônibus ou motorista, desistiria tendo de ser resgatado por um trator. Bule desceu para observar a estrada e balançava a cabeça falando, impossível passar. Nosso possante, roncava em meio a escuridão; Rafaelo como um piloto de moto que se integra a estrutura da máquina o fez com o possante: “dá, vô mete”. Mesmo com a roda dianteira esquerda, sujeita pelo peso desbarrancar e tombar o veículo; juntamente com o barranco do lado direito pressionando a lateral; Rafaelo fez estremecer o serrado e conseguindo ultrapassar este impossível obstáculo. Não saímos ilesos, espinhos e galhos rasgaram a pintura, como garras de um animal selvagem em uma feroz luta pela sobrevivência; foi avariado um bagageiro pelo confronto com o barranco; gemendo e gritando o possante foi carinhosamente manobrado por Rafaelo até um ponto onde havia uma porteira e uma espécie de sede de uma fazenda. Estacionamos o possante e ligamos o gerador e colocamos fogo na churrasqueira onde o Chico se encarregava de assar e Isaias de fazer uma macarronada; logicamente soltamos varias bombinhas para novamente festejarmos o rally e a conquista de estarmos no rally. Quando amanheceu verificamos nossa posição e resolvemos trocar de acampamento, onde após uma curva de noventa graus, nós teríamos o resto da estrada desbloqueada. O calor e a poeira do serrado penetrava até a alma; em meio a tudo isto escutamos pelo radio da equipe que um piloto havia acidentado de moto e quebrado a clavícula. Mais tarde passou uma camionete com o piloto deitado em uma maca na caçamba da camionete. Em outro momento um quadricículo não venceu a curva, indo de encontro ao barranco; onde a galera, após auxiliá-lo gritava: - “dele pau, acelera louco e muitas risadas. Despedimos do rally um pouco antecipados e partimos para Unaí, onde almoçamos, tomamos banho e foi confirmado que possivelmente encontraríamos o parabrisa que quebrou em Brasília. Rafaelo Marchioro pilotando o possante dos Trairões do Asfalto rasgava a grande avenida central de Brasília e sem o pára-brisa onde vários integrantes tiravam foto sem nem uma distorção ou sujeira, era clic e flaches para todos os lados o possante desfilava de cabeça erguida, por ter sobrevivido a dureza que enfrentara nos sertões; estávamos no coração do Distrito Federal, passamos pela ponte do lago Paranoá, centro político, congresso e catedral, ministérios e por último o monumento a JK. Nesta postura altiva; passamos por um imenso mastro e ao alto tremulava a gigante bandeira de nosso país, compatível por seu território continental, assim a máquina mais pesada dos Trairões do Asfalto, motorizada por motor Scania de seis canecos e turbinado, marchava com toda a sua cavalaria, deixando pouco a pouco Brasília para trás. Com um golpe de sorte, Rafaelo mesmo tendo de fazer duzentos quilômetros conseguimos o pára-brisa que foi quebrado. Aproveitamos enquanto faziam o reparo para limpar e organizar nosso possante. Novamente estamos na estrada no sentido para Goiânia, aproximadamente uns cem quilômetros de Goiânia, estacionamos o possante e jantamos. Pela manhã seguimos ao resort de Rio Quente. Fizemos um pacote na entrada do parque com direito a refeição e tudo mais. Nos guiava e explicava como tudo funcionava, por já ter visitado anteriormente. Na hora de irmos embora uma grande fila, mas andava rápido por ter vários caixas, nos despedimos deste encantador lugar. A luta diária era tentar dormir rápido ao deitar, pela conseqüência da sinfonia de roncos. No restante do percurso, continuamos com a mesma alegria e harmonia; e conseqüentemente estávamos indo em direção ao sul e rumo ao frio, nos confirmava que estava certo o caminho. Em fim chegamos em nossas casas e nossas bagagens estavam repletas de experiências, vivencia, emoções e o privilegio de poder estar entre amigos tão especiais, prontos para servir e ajudar. Tenho certeza que o ano que vem algum de nós estará acelerando no Rally dos Sertões.

João Guilherme

2010-07-20T10:13:00.000-07:00

EM 19 DE JULHO DE 2009

A exato um ano atrás, foi dada a largada da mais louka jornada de motos enfrentada por integrantes dos trairões do Asfalto. Digo a mais louka pelo fato de percorrer as três Américas, contrairando todos os estilos de viagens para tal destino, " USA". O porque fala-se contrariando, por razões tais como, ir e voltar de moto, tempo de viagem, e sobre tudo as motos, rsrsrsrsrsr, Duas lander 250cc de deixar as bundas quadradas e uma Falcon NX4 com 100.000 Kms. Mas para quem acompanhou toda a viagem pelo site, pode ver que a viagem foi uma legitima aventura para os integrantes e para os que acompanhavam. O que nos deixa contente e felizes, é que apartir dessa viagem maluca e outras menores feitas por vários integrantes. O nosso meio motociclistico, foi infectado pelo Aedis Motociclisty e o pessoal tomou de vez o gosto de viajar em suas motocas, seja qual for o destino. Ali em Pejuçara/ibirubá/Salto do Jacuí, ou Ushuaia, Indianápolis.

Uma Grande Abraço a todo a Galera que curte essa vida louca do mundo das motocas.

2010-02-08T12:03:00.000-08:00

Estilo Trairão de Ser

Eu tenho orgulho em pertencer ao moto grupo Trairões do Asfalto, por ser construído por amigos que tem amor a aventura, ao mundo motociclístico e sempre com propostas e objetivos a fazer, ser cumpridos e a vencer os desafios.
Eu teria vergonha de vestir esta camiseta, se eu não cumprisse alguma meta, não me sentiria honroso em carregar em meu peito aquele bixão, sorridente e feliz, acelerando aquela motoca, se deliciando ao sabor do vento. Nunca trocaria nossos idéais, nossas forças, nossas conquistas, por qualquer outro moto grupo, com ou sem passado, perdedor ou vencedor.
Jamais um Trairão que se propõe a um destino, não se importa como vai chegar a este local, com dificuldade ou facilidade, lá estará o Trairão, provando ser merecedor do desafio.
Nós Trairoes fizemos nossa história e servimos de exemplos e estímulos para muitos, esta e a família dos Traiões. Apertar um botão, acelerar uma moto e gostar de aventura, é para todos, mas para fazer de verdade, tem que ter amor e paixão. Este é o mundo da motocicleta, é ser um apaixonado este é ser um Trairão do Asfalto. (João Guilherme Mostardeiro)

2009-10-09T11:45:00.000-07:00

VALEU

Foram 68 dias, 24.000 kms e muitas histórias descritas no blog. Os Trairões do Asfalto, agradecem aos mais de 6.000 acessos a pagina, e em especial ao nossos amigos LALO, GABRIEL e MARIA BELEM, e tambem a todos que deixaram seus comentários. OBRIGADO a todos voces que mesmo em casa puderam viajar um pouco conosco.

MUITO OBRIGADO GALERA.

Não deixem de acompanhar a nossa página, sempre com fotos e relatos de nossas aventuras.

2009-10-07T12:59:00.000-07:00

CRUZ ALTA/RS

07/10/2009

Todos em casa. Finalmente após 08 dias de férias ao longo do trajeto entre Boa Vista e Cruz Alta/RS chega o ultimo dos trairões do asfalto. Ramiro esta em casa com a guerreira vovozinha falcon e seus 108.000 kms rodados.

2009-09-30T09:43:00.000-07:00

CRUZ ALTA/RS

29/09/2009

Conforme falamos, continuamos sobre as noticias do pessoal que vai chegando em Cruz Alta/RS após a grande aventura a terra do Tio Sam. Agora foi a vez do Rafaelo chegar com sua maquina recuperada no Mato Grosso (Coxim), e após passar o final de semana na Serra Gaucha. Chegou terça feira ao meio dia na grande terra do Erico Verissimo. Sendo assim ja estamos com mais da metade dos integrantes de volta para casa. O Ramiro as ultimas informações que obtivemos e que estava em férias no Balneário de Alter do Chão, cidade de Santarem. Acabou abandonando a viagem para Porto Velho. Pois o Rio Madeira esta com nivel muito Baixo e o pessoal para não encalhar iria navegar somente durante o dia. com previsão de chegada a Porto Velho de 6 a 7 dias. Pois foi entao que pegou um barco rápido para a cidade de Santarem. E por la esta desde sabado ate ontem que obtivemos a informação que aí sim começaria a descida do Brasil pela estrada de chão que liga Santarem ao Norte do Mato Grosso. Não saberia se a faria rodando ou em cima de um caminhao, hihihihi. Não se da muito com o chão.

Isso pessoal, assim que tivermos mais informações vamos postando.

2009-09-23T16:55:00.000-07:00

COXIM(MS) - CAP LEONIDAS MARQUES (PR) - CRUZ ALTA

22 - 23/09/2009

NOTICIAS QUENTES

TRAIROES COMECAM A CHEGAR EM CASA

Pois e pessoal. Por partes vai se encerrando essa grande aventura dos trairoes do Asfalto. O primeiro a chegar em casa, nesse retorno tipo corrida maluca, foi o Teco. Ja deve estar desfrutando com sua familia apos esses 67 dias que durou essa louca jornada pelas tres Americas. O Rafaelo ja esta com sua motoca reparada e esta descendo em direcao a Caxias do Sul, com chegada prevista para sexta feira. As novas informacoes do Ramiro, e que esta em Manaus pernoitando no Barco , porem conseguiu um para porto Velho, mas saira somente na sexta feira, a previsao de chegada em Porto Velho dependera das condicoes do Rio, hihihihi.

Percorrido: 1590Km

Total Viagem: 23716 Km

2009-09-22T05:03:00.000-07:00

JI PARANA(RO) - CACERES(MT) - COXIM(MS)

20 - 21/09/2009

Ola pessoal. A viagem para um dos trairoes ja esta chegando ao fim, e para os outros ainda vai demorar, hihiih. Conforme postagem anterior a meta agora e levar as maquinas para casa. A viagem de Ji Parana com parada para dormir em Caceres e logo apos em Coxim foi tranquila. Passamos por todo estado de Rondonia, Mato Grosso e estamos no Norte do Mato Grosso do Sul. A unica parte complica de todo esse trajeto e o trecho entre Cuiaba e Rondonopolis, muitos caminhoes e estrada esta com muitos remendos. As paisagens em Rondonia, somente criacoes de gado, no momento que vai vindo mais para o centro do Matro Grosso, lavouras e mais lavouras, e no norte do Matro Grosso do Sul, tambem lavouras e mais lavouras. Isso e o Brasilzao veio, hihihihi. A parada em Coxim foi imposta nao por nos e sim por elas, maquinas. A Lander do Rafaelo apresentou rajadas dentro do motor quase chegando perto de Coxim, quando que a parada prevista seria em Campo Grande. Achamos um concessionario Yamaha. Chegamos aqui por volta das 16 horas e o pessoal muito atencioso ja colocou as maos nas motocas. A Lander do Rafaelo ja comecou a ser desmontada para sacar motor e abrir, e a do Teco trocou oleo e colocou uma das laterais novas que tinha perdido. Com isso fiquei hospedado por aqui mesmo em Coxim e o Teco seguiu viagem para Campo Grande. Mas nao que no final da tarde tipo 18 e pouco o Teco me aparece de volta aqui, hihihihi. Sua motoca a uns 30 km daqui estourou um retentor do cano do radiador de oleo e perdeu todo o oeleo do motor. O pessoal da agencia foi resgatar ele, arrumou a motoca e hoje dia 22 cedo da manha ele rumou para Cruz Alta. Me disse que nao vai tocar direto vai posar no caminho. Sendo assim ele sera o primeiro a Chegar. Sera na Quarta Feira. A lander do Rafaelo ja esta sendo montada novamente e ficara pronta hoje ainda pela tarde. Estourou um dos rolamentos do Virabrequim. Amanha cedo segue viagem, porem ira para Serra Gaucha com previsao de chegada em Cruz Alta somente para terca da proxima semana dia 29. O ramiro as noticias dele e que esta por Presidente Figueredo aproveitando as cachoeiras da Regiao, hiihihihi, Me disse ele que saiu para fazer essa viagem em 90 dias, hihihih, ele ainda tem um mes para voltar para casa, hihihi. Ele arrumou um agente de viagem do Barco, porem tera que pegar o Barco para Belem e nao mais para Porto Velho. Pois o rio madeira esta muito seco e os barcos estao encalhando muito. Sendo assim rumara para Belem quarta feira agora de tarde, com previsao de chegada em Belem para Segunda de Manha. Vai descer pela Belem Brasilia, e a previsao de chegada em Cruz Alta esta mais o menos para o dia 04 ou 05 de outubro. Mas estaremos postando mais informacoes conforme o pessoal vai chegando.

Total Percorrido:1568 KM

Total Viagem:22126 KM

2009-09-19T19:00:00.000-07:00

BOA VISTA - PRESIDENTE FIGUEREDO - HUMAITA - JI PARANA

17-18-19/09/2009

Conforme tinha-mos combinado, dia 17 pela manha iriamos nos correios procurar o sedex com a carteira de Habilitacao do TECO,,,,,,Ele mandou para Cruz Alta pela sua esposa, hihihi. Fomos, percorremos enfim tivemos a informacao que estaria na agencia as 11 da manha. Nesse meio tempo fomos dar uma alinhada nas maquinas, pois com as informacoes sobre a BR 319 que estaria trafegavel, as mesmas teriam que estar a altura para tal. Trocamos pneus traseiros, e na noite anterior oleo e filtro, e mais uns detalhes. Com a carteira de Habilitacao na mao, Eu (Rafaelo) e o Teco saimos as 12 horas em direcao a Presidente Figueredo, O Ramiro ficou por Boa Vista, guaribando a Falcon numa Oficina e tambem foi num CTG, para comerar a semana Gauderia, hihihihih, Diz ele que encontrou Cruzaltenses por la. hihihihi. A estrada Boa Vista - Presidente Figueredo que e a BR 174, esta sendo toda reconstruida, varios trechos novos, e os que estavam precarios ja com alguns remendos. A unica parte relamente ruim, sao os 120 Km dentro da reserva dos indios Waimirim Atroari, que ai sim esta com varios trechos com muitos buracos. Chegamos em Presidente Figueredo as 6 e meia com mais o menos uns 700 km rodados, o pau pegou nas Lander. Durante a Noite conversamos e decidimos que as Lander e seus pilotos precisavam de um ultimo desafio antes da chegada a Cruz Alta. Pois ate o momento somente na passagem pelos Andes ambos foram exigidos. E a viagem ate entao estava muito tranquila. Saimos as 7 horas da manha para o grande desafio. Chegamos a Manaus perto das 9 ja com a Balsa saindo para atrevessar o Rio Amazonas, mas conseguimos embarcar na mesma. Chegamos ao outro lado da Margem para o grande desafio as 10:20 em ponto. E ai sim comecou o grande desafio cortar a floresta Amazonica pela BR 319 em direcao a cidade de Humaita. A BR 319 foi construia na epoca dos militares a mais o menos 30 anos atras, com o intuito de desenvolver a regiao Norte. Porem num trecho de 589 Km a mesma esta sem manutencao desde essa epoca. O trecho total ate a cidade de Humaita sao exatos 689 Km. Os primeiros 100 Km estao muito bem conservados, pelo estado do Amazonas, pois leva ate a cidade de Castanho. E ai sim tem que se preparar, pois ate Humaita, somente um povoado a 149 km e nada de combustivel no decorrer. Compramos 20 litros adicionais para o trajeto. E saimos de Castanho exatos meio dia. Os primeiros 149 Km dos 589 percorremos em 3 horas, sendo que nesse trajeto o exercito esta trabalhando em sua reconstrucao, porem acompanhados da chuva que ali nao caia faziam 2 meses, e justo no desafio ela veio, hihihi. A Lander do Rafaelo foi ao solo por duas oportunidades, mas sem danos a maquina e uma lesao nao grave na mao, hihihi. Atravessamos ai 2 rios pequenos em balsas. No final dos 149 Km a ultima balsa. que estava estragada na outra margem sofrendo consertos, hihihi. Mas como a chuva estava no ar da graca os mesmo pararam com o conserto e vieram pelos passageiros, 2 motos que eram nos e uma Ranger. Na outra margem as 16 horas, comecava a empreitada para os 440 Km restantes. Pois ai sim a cobra literalmente, fumou, bebeu, etc. Essa parte nao sofre reparos desde sua construcao, e sendo assim, literalmente a floresta comeu a estrada, e um misto de barro tabatinga, com restos de asfalto, com arvores, pontilhoes quebrados, buracos do tamanho da moto, e etc.. As 20 horas paramos para a janta, hihihi. Uma barra de cereal para cada um, e somente 109 Km rodados e mais 3 tombos do Rafaelo sem danos a maquina e ao piloto. A coisa tava feia, hihihi. Porem estavamos dispostos a chegar a Humaita nao interessava a hora que fosse. Mais uma parada as 21 horas para abastecer as motocas e somente mais 36 km. E ai nao paramos mais, nem para conversar, descansar ou coisa parecida, estavamos alucinados para chegar no destino. A chuva que estava na mesma direcao que nos, enfim ultrapassamos ela as 19 horas, mas em alguns trechos tinham pocas de pancas da tarde. Chegamos em Humaita exatas 3:39 da manha. E com o desafio cumprido, As maquinas aguentaram miles de buracos, tombos e saltos, sem danos nenhum. E agora sim poderiam retornar a casa, como valentes guerreiras, que percorreram estradas como a Route 66 e difamada BR 319. E os pilotos, hihihih, moidos, com caimbra nos dedos de tanto fazer marchas hihihihi. As 11 horas de hoje, saimos para rodar pouco para pelo menos dar uma adiantada no regresso. Cruzamos o rio Madeira em Porto Velho e acabamos por chegar a Ji- Parana. E o Ramiro. Ela ainda esta por Boa Vista, amanha sai em direcao a Presidente Figueredo, Ele e a gloriosa falcon ja idosa, com seus 100.000 Kms virao para Porto Velho de barco.

Percorridos: 2049 KM

Total Viagem: 20528 KM.

OBS: Olhem as fotos na Galeria

2009-09-16T16:32:00.000-07:00

AEROPORTO (CARACAS) - GUASIPATE (VENEZUELA) - BOA VISTA (BRRRAAASSSILLL)

15 - 16/09/2009

Galera!!!! O nosso desgosto temporario com a Venezuela fez com que acordasse-mos cedito da manha e metemos a mao no bucho, Saimos de perto do aeroporto em direcao a Caracas, blza, autopista bonitinha. Caracas morros e mais morros e favelas e mais favelas, congestionamento de apa, para todo o lado. Pois bem passamos por ela e pegamos uma dita autopista em direcao a Barcelona, que ainda esta no litoral. Bem esta autopista so vai por uns 100 KM e depois simples e confusao bastante,, e placas do CHAPOLIM com a foto dele por todo o canto. Ate a chegada ao centro da Venezuela onde o que separa e o Rio Orinoco, tudo baleado, e feio, Apos o rio Orinoco a coisa muda, pouca civilizacao e belezas naturais em abundancia. Andamos bastante, uns 800 e poucos Km, hihih pq queriamos vazar deste pais lok. Acordamos hoje cedo 6 e pouco e metemos pau. Ao meio Dia ja estavamos na fronteira do Brasil. Ate a fronteira a Gran Savana, e a coisa mais bonita que a venezuela tem, depois suas praias no Caribe. O resto e o resto. Bem chegamos em Boa Vista BBBBRRRAAASSSSIIILLLLL, que beleza. SOBRE A VENEZUELA. no pais do Chapolin a unica coisa que e socializada e a gasolina que e tao barata que todo mundo tem acesso. Fora isso, e so o que convem ao bolso dele e seus parceiros. O cambio dele e 1,00 dolar vale 2,00 bolivar e no cambio negro real da moeda , 1,00 dolar valem de 6,00 a 8,00 bolivares. Quem vai vir aqui investir com esse cambio so para ele? Dai ele diz que o salario minimo do pais e 400,00 dolar, ou seja 800,00 bolivares,,, que na real sao 100,00 dolares, iludindo o povo, hihihihi. Os precos de todas as coisas sao equivalentes ao cambio de 6,00 a 8,00, como hotel, comidas, etc... Sendo assim se voce vier aqui e precisar do seu cartao de credito voce esta literalmente no pais mais cara do mundo, hihihihih. Tem que ter dolares vivinhos. ai a coisa fica boa. A PDVZA compania de petroleo ta mais individada com os bancos que nao sei o que. A gasolina que ele vende, ou melhor da, ela custa o litro 0,07 bolivares, A PDVZA nao consegue produzir e ele tem que comprar do Brasil a gasolina e dar para o povo, Lok..... Para os podres que sao os que elegem ele, ele da uma bolsa tipo do lula, em grana e semanal, hihihih, para ficarem felizes durante todo o mes. hihihih. Pois bem isso sao somente algumas coisas do pais do CHAPOLIN. hihihi. Amanha dia 16 comeca a ultima etapa da viagem. Os trairoes se separam ate a chegada em Cruz Alta/RS. O Ramiro vai ficar por Boa Vista para manutencoes na Falcon e visitas a alguns lugares. O Rafaelo e o Teco (se sua carteira de motorista estiver no correio de Boa Vista), saem em direcao a Manaus, com pouso previsto na cidade de Presidente Figueiredo, pois Manaus hoteis sao caros e complicada de andar. Obtivemos informacoes quentes sobre a BR 319 que desce de Manaus a Porto Velho, nao chove fazem 2 meses por ali, e o exercito esta recompondo a estrada. Conforme o barco ficara de lado.

Percorrido 1490 KM

Total Viagem: 18479 Kms

2009-09-14T19:03:00.000-07:00

AEROPORTO - ADUANA - AEROPORTO - ADUANA

14/09/2009

Tipo LOK,,,,,e depois de 08 horas e 144 copias de xerox, passamos o dia de hoje. Do aeroporto para Aduana, para o Aeroporto, para Aduana e por fim para o setor de cargas para retirar as motos. Em fim estamos com elas e amanha comeca o retorno. O RESTANTE DOS COMENTARIOS SOMENTE DEPOIS QUE ENTRARMOS NO NOSSO BRASIL.

2009-09-11T18:16:00.000-07:00

MACUTO (VENEZUELA)

12 - 13/09/2009

TAMPA CARGO, envia motos dos trairoes em voo especial de Miami - Caracas as 19 horas com chegada prevista as 22. Pois e galera,,enfim as motos devem estar ja em Caracas, se o voo nao caiu, Mas como estamos num pais maravilhoso, de igualdade social e etc.... A aduana nao funciona sabado e nem domnigo, sendo assim passaremos mais dois dias nesse lugar explendoroso, que aqui estamos, hihihihihihi. Para segunda feira pegar as magrelas e meter o pau para fora daqui de uma vez, e enquanto isso ferias forcadas.

2009-09-10T08:22:00.000-07:00

MACUTO (ESTADO DE VARGAS VENEZUELA)

09-10-11/09/2009 Perto do Aeroporto

Galera, literalmente temos que nos benzer, ou tomar banho de sal grosso. A coisa ta complicada. Fomos no aeroporto para pegar as motos e nada. Sem falar que o setor de carga do aeroporto de Caracas e uma esculhambacao total, ninguem sabe nada e aonde estao as empresas e seus armazens. Ficamos a manha inteira procurando mas encontramos a tal TAMPA CARGO. E tivemos a noticia que nada das motos e tambem de voos de Miami para Caracas nenhum desde domingo. hihihih. Aqui e so um escritorio com poucos funcionarios que te dao atencao mas nao resolvem nada. Nos mudamos de Hotel, para perto do Aeroporto numa praia, que a cidade se chama Macuto. O lugar e o hotel estao ajeitados, mas a inseguranca e violencia e brutal. Tudo literalmente tudo fecha as 20 horas e ninguem na rua. Passam grades trancas e tudo que tem direito. Na vinda para o hotel de carona com um dos funcionarios da empresa em seu chevetao, nos contou como que ta a empresa. Ela tem 4 avioes de carga, porem 2 estao quebrados e sem previsao. Visto que dai ta tudo acumulado as encomendas e como imaginamos apagando incendios para aonde tem mais coisas. Hoje chegou dois voos de Miami pela Tampa porem em avioes arrendados, mas nossas motocas nada. A previsao e que venham amanha, mas nao temos mais esperanca. A unica coisa que podemos e meter pressao por email e telefone. A empresa TAMPA CARGO, ate entao muito bem atenciosos, o pessoal que trabalha, porem o desrespeito com os clientes e algo, pq sabem que tem poucos avioes e nao conseguem com a demanda das cargas que ja tem e ficam pegando mais e os clientes que se fodam e esperem. Pq agora que ja estamos por aqui na Venezuela e as motos em Miami fazer o que, so por telefone e email. Imaginos que ate segunda feira possamos ter as motos, pq se vierem sabado e ou domingo, a Aduana que e algo bueno aqui so na segunda, sendo assim prolongamento de ferias que ja estamos deste quinta passada.

2009-09-08T20:45:00.000-07:00

CARACAS

08/09/2009

Hoje os trairoes ganharam asas. hihihihi. O dia inteiro foi gasto nos tramites de aeroporto e viagem ate caracas. Voo as 9:55 pela American Airlines num Boeing 777, lotadinho, tambem pelo preco de U$ 130.00 so podia hihihihih. Chegamos as 01:50 em Porto Espanha capital de Trinidad. Fizemos imigracao, aduana e balcao empresa Caribean Airlines para Caracas, passagem cara para viajar so 1:30 aviao marca Dasch 8 -300 turbo helice para 40 pessoas emocao total, quase batia asas, hihihihi. Por fim chegamos as 19:00 e nos reencontramos com o Teco que passara todo o fim de semana de lua de mel com sua esposa em Isla Margarita, hihihihi. Foi com a van do hotel nos esperar, hihihihihi. Amanha metemos no setor de carga pelas maquinas que imaginamos devem estar por la, hihihi, e comecamos a etapa ate Manaus.

2009-09-07T15:14:00.000-07:00

MIAMI (FLORIDA)

07/09/2009

A coisa de lidar com americanos ta braba. Hoje de manha nos mudamos de hotel para um perto do aeroporto para amanha cedo sairmos em direcao a Caracas, pois as motocas saem hoje e por la ja devem estar. So que a situacao e a seguinte. Compramos passagens para Caracas pelo site da decolar aqui dos USA, passagens estas via Bogota, pois direto daqui por causa daquele lok do Chaves os precos sao exorbitantes, entao tem sempre que fazer conexao em algum lugar perto da venezuela e depois rumar para la. O detalhe que hoje aqui e feriado, e ate de manha ainda nao tinhamos a confirmacao do nosso voo pelo site da decolar, e ligavamos e tudo fora do ar. Essa e a organizacao dos Americanos. hihihih. Resumo da opera. Mandamos um email cancelando as passagens da decolar e fomos no aeroporto duas vezes, ainda bem que tem van de graca desde o hotel ate o aeroporto. Acabamos por comprar uma passagem da American Airlines para trinidad e Tobago, e na hora da compra a mulher da American perguntou se nos tinha a passagem de retorno, hihihii, que so ida nao da pq nao deixam entrar nos paises assim. hihihi. Disse para ela que a viajem era de moto e tal, me disse mas tem que ter alguma coisa que vai sair do pais. Pensei comigo que ignorante, entramos no pais dela sem nada de retorno e agora que queremos sair ta complicando, dai sim ne, hihihihih. Olha que nao vamos embora hein, e vai ser pior para voces, hihihihi. Por fim dissemos que nos responsabilizavamos e ela nos vendeu os tais bilhetes para amanha as 9:55, chegamos em Trinidad e Tobago as 13 e pegamos outro para Caracas por outra empresa mata rato as 17 e chegamos as 19, e por fim dai entramos na nossa America, que beleza. E dai partimos para o Brazil quinta feira cedo, rumo a Manaus.

2009-09-04T18:21:00.000-07:00

ALBANY (GEORGIA) - MIAMI (FLORIDA)

02,03,04,05,06,07/09/2009

Bem pessoal, a primeira etapa da volta esta cumprida. Chegamos em Miami dia 02 pela tarde e nos hospedamos em Miami Beach, hihihi, ate pq os trairoes sao de agua doce e salgada, hihihi. Viajamos desde Albany para Miami pela primeira vez somente por auto estradas, mas a velocidade de sempre 110 km, mas rendeu e bem. Na noite apos os tramites de hotel e tudo mais, fomos encontrar o trairao Roberto que esta de lua de mel com as esposa por aqui. Pegamos a dita peca da Falcon que esta estragada desde o Peru, hihihi. Vamos trocar so na Venezuela. Na outra manha fomos para perto do aeroporto para os tramites de embarque das maquinas, para Caracas ou Bogota, destino ainda incerto. Tinhamos uma indicacao de um agente de cargas que nos passaram desde Bogota, porem fomos pesquisar precos, e acabamos por encontrar a empresa TAMPA CARGO. Empresa de Cargas da Colombia que foi adiquirida por um brasileiro, hihihihi. Fomos muito bem atendidos pela Stra Maurem Montoya, que na oportunidade ja aprendeu os tramites de motos de viagem, pois ate entao a empresa nao havia feito esse tipo de desembaraco. E ja nesse dia mesmo ja deixamos as motos para os tramites de embarque. Ja imaginavamos que nos USA nao seria tao facil os tramites, pois tem todo um procedimento de quarentena de 72 horas, autorizacao e tal, para depois as motos poderem embarcar. Voltamos desde o aeroporto ate o hotel de onibus, tres horas e 5 onibus, hihiihihi. Bom ja conhecemos ai boa parte da cidade de Miami, hihihihi. Na sexta pela manha recebemos um email da TAMPA, que teriamos que ir novamente ao aeroporto por papeis que estavam pendentes. O que fazer. Sem falar que sabado, domingo e segunda que e feriado aqui tambem, tudo fechado. Bem saimos de nosso resort, hihihi (International inn) de bus novamente e alugamos uma Scotter 50cc da Yamanha, para agilizar a nossa agenda em Miami. Porem com a mesma so podemos andar nas ruas normais, nas vias expressas proibido, sem falar que dois numa scotter a coitadinha nao passa de 45 km por hora. hihihiih. Chegando no aeroporto fomos para a Aduana juntamente com o pessoal da TAMPA cargo, fomos atendidos por um senhor americano da policia nao muito cordial que nos disse que essas motos teriam que sair dos USA por onde entraram, hihihihi. pelo Texas hihihi. Nos olhamos e dissermos dai sim ne, tçao tirando os trairoes novamente. E que nao tinha mais conversa. Nisso esse mesmo senhor saiu para fora do escritorio e disse que ia falar com a superiora, pois bem ele falou ela veio, mandou nos entrar dentro, do escritorio, que ninguem entra, esperamos 10 minutos e tudo resolvido inclusive para o embarque imediato das motos, sem precisar 72 horas e nada mais, tudo prontinho. Pegamos nossa soctter e saimos fedendo do aeroporto sempre com nosso GPS e um mapa da cidade um pilotando o outro de navegador e tudo sem capacete. hihihi. O transito na cidade e lento,,,muitas sinaleiras e os americanos respeitam tudo que e placa, se e para andar a 10 km por hora eles andam, hihihi. Demos mais umas bandas e visitamos umas lojas de motos e por fim chegamos no nosso resort as 20 horas com tudo resolvido. Nos vamos para Caracas somente na terca feira, pois as motos ja estarao por la prontas e tambem pq a passagem na terca era mais baratas, hihihihi.

Percorridos: 840 km

Total Viagem: 16989 KM

2009-09-01T16:28:00.000-07:00

INDIANAPOLIS (INDIANA) - CROSSVILE (TENESSE) - ALBANY (GEORGIA)

31 e 01/09/2009

Pois e galera missao cumprida, e agora comecamos a volta para casa. Desde que entramos na america central ja tinhamos decidido que a volta pela america do sul seria por dentro do brasil, fazendo a travessia pelo Rio Madeira desde Manaus ate Porto Velho. No termino da travessia pela America Central, conversamos e decidimos que o retorno seria de Miami ate Caracas ou Bogota, vamos ver qual sera mais atrativa. Sendo assim o retorno esta dividido em 3 etapas. Indianapolis - Miami, Caracas ou Bogota - Manaus, e Porto Velho - Cruz Alta. Sendo assim desde a saida de Indianapolis segunda de manha cruzamos o estado de Indiana, kentucky, tenesse e estamos na Georgia. A paisagem tudo igual,,as vezes lavoura, outras criacoes de gado, passamos por uma parte com plantacoes de fumo, ate tiramos uma foto e entrevista para um jornal de uma cidadezinha no tenesse. Paramos num posto para tomar uma coca e veio uma mulher perguntou da viagem e chamou o marido que e do jornal local,,,o cara veio ligeiro e mandou braza, hihihihi. Disse que ia nos mandar um jornal, hihihi.

Percorridos em Indianapolis 240 Km

Percorridos ate Albany 1158 Km

Total Viagem 16149 KM

2009-08-27T20:18:00.000-07:00

INDIANAPOLIS

27-28-29-30/08/2009

MISSAO CUMPRIDA

O negocio aqui e inexplicavel. A cidade muito organizada com 800.000 habitantes, que respira somente combustivel. A locomocao por ela e mega facil, Em seu entorno tem um anel viario com uma autoestrada e tambem uma autoestrada elevada que atravessa a mesma ao meio. O autodromo esta dentro do entorno, Porem estamos num hotel a uns 15 Km dele dentro do entorno, mas de motoca, tempo agradavel e sem precisar usar capacete isso sao 10 minutos, hihihihih. Com os eventos de automobilismo a cidade se prepara somente para isso. Ainda mais que esse e patrocinado pela RedBull, Tem eventos no autodromo, e no centro da cidade, e tem moto de todo tipo e gente de todo tipo. Nao tem mais o que relatar, somente dizer que qualquer pessoa que goste de motores, ou de maquinas de competicao, nao pode morrer sem vir em Indianapolis. Somente isso.

Nos proximos dias da nossa estada, somente acompanhem as fotos que estaremos colocando todos os dias.

2009-08-26T15:39:00.000-07:00

MARSHFIELD (MISSOURI) - ST LOUIS (MISSOURI)

25/08/2009

ST LOUIS (MISSOURI) - INDIANAPOLIS (INDIANA)

26/08/2009

Obtivemos algumas informacoes e demos uma estuda nos mapas, para largar em direcao a St Louis somente percorrendo a Old Route 66. E complicado foi uma das primeiras estradas dos USA e no decorrer com a construcao de outras e etc ela sempre muda de nome. E sem falar que tem uma auto estrada nesse trecho que as vezes pega parte dela. Pois bem, fomos no instinto, mapas, GPS e placas pela Route e logo nos 30 Km de US 66, a Falcon ja se derreteu toda e furou um pneu, hihihihi. Paramos numa oficina de venda e reparos de trailers, sacamos a roda e fomos atras do conserto e ou troca da camara. Achamos a uns 8 km dali uma concessionaria Yamaha/Honda. Valeu U$ 25,00 pelo conserto com camara nova. Voltamos la e montamos e metemos pau. E um tal de cruza por cima da auto estrada a toda hora, e entra e cidades minusculas e tal. Mas vale a curticao, as vezes esta bem abandonada, sem acostamento e bem estreira. Essa parte da 66, passa perto das carvernas aonde ficava escondido o Jesse James, hihihihi, Nao fomos por la, hihihihih. Valeu o passei, em toda manha e tarde percorremos 306 Km somente na lendaria Old Route 66, e posamos um pouco a frente de St Louis. O percuros de hoje era barbada, somente mais 235 milhas para Indianapolis. e a coisa transcorreu muito bem, Fizemos um passeio alternativo tambem, Pela US National 40, que pelas placas a estrada e de de 1806 e corta todo o pais. Essa regiao ate Indianapolis, cortamos o estado de Illinois e entramos em Indiana. Regiao totalmente agricultura, soja e milho dos dois lados da estrada durante todo o trajeto. Olha pessoal o preco vai despencar, pq o sojao e milho ta loco, hihihihihih.

Percorridos 807 Km

Total Viagem 14751 KM

2009-08-25T21:00:00.000-07:00

VICTORIA (TEXAS) - TYLER (TEXAS)

22/08/2009

TYLER (TEXAS) - SALLISAW (OKLAHOMA)

23/08/2009

SALLISAW (OKLAHOMA) - MARSHIELD (MISSOURI)

24/08/2209

Ola pessoal. O tal do negocio da internet estava complicado para nos, sem lan house, pois e tao baratos os computadores que todo mundo tem, e o sinal e em todo o lugar. Pois bem sendo assim ate entao nao tinhamos maquina, mas agora temos duas, hihihihihih. Entao as atualizacoes serao quase que diarias novamente. Saimos de Victoria ainda no texas e com o calor atipico ate para eles, nos acompanhando e sendo massante, cedo da manha ainda e fresco, mas perto das 11 e ate as 18 da tarde e horrivel. Passamos por Houston perto do meio, e a viagem nao estava rendendo, para quem queria dormir perto de Dallas. As estradas sempre do mesmo jeito, 100% e se anda dentro dos limites de velocidade, a policia nem te olha. Fizemos um caminho para subir o Texas so por estradas tercearias. A velocidade Maxima no Texas e de 70 mph, continuamos com paisagens de fazendas texanas, sobretudo no norte do estado. Chegamos em Tyler na meia tarde porem ja com temperaturas mais amenas e agradaveis. Cidade com 83000 habitantes, mas parece Porto Alegre de grande e de gente com carro. Todo mundo tem dois ou tres carros. Nunca vimos tantas camionetas, mas comionetas, de F150 para cima. Os cara pucham de tudo nessas camionetas, de lanchas a outros carros, tratores pequenos etc. Eles tem um reboques to tamanho das carretas de caminhao, hihihihihi. Em tyler estava na hora das trocas de Oleo da motocas, fomos numa agencia Yamaha/Kawa. Os 5 litros para elas custaram U$ 29,00, e o cara da oficina teve a cara de pau de pedir mais U$ 100,00 para as trocas, hihihihihi. Para cima de nos nao, vai robar dos teu irmaos americanos. Fomos a uma Auto Parts e compramos uma chave que nos faltava e efetuamos a troca no hotel mesmo. Na manha seguinte fomos rumo a terminar de cruzar o Texas. Entramos em Oklahoma, terra dos indios Cheroke. Paisagem no sul, com fazendas de gado e mais ao centro na terra dos indios, muitas florestas, lagos e parques nacionais. O hobby do domingo para os cara aqui e pegar a Harley e meter na estrada, com um detalhe. Sem capacete, aqui vale tudo. E os que nao fazem isso pegam a lancha e se metem nos lagos, hihihihih. Por fim posamos em Sallisaw, cidade pequena pitoresca do tempo do Velho Oeste, Ainda preserva a Rua Original de quando surgiu a cidade em 1838. Ate agora na estrada ja vimos 2 hayabusas e 1500 Harley, hihihihi. De Sallisaw saimos em direcao ao Missouri, mas para isso, cruzamos um pedacinho na parte de cima do Arkansas, e entramos no Missouri. Ainda muitas fazendas de gado. Mas ai sim Fazendas ne. Ta loco, os cara sao muito caprichosos. E sem falar que sempre tem um casao de cinema, duas a tres camionetas no patio, um muscler car tambem, quase sempre um Ford Mustang, uma lancha e um Motorhome, sao equipados esses locos, hihihihi. Passamos por Springfield terra do nosso amigo Homer. E mais uns km adiante achamos a US Old Route 66, e decidimos posar em Marshiefd, que esta as suas margens.

Percorridos 1441 KM

Total percorrido Viagem 13944

2009-08-21T15:52:00.000-07:00

COSTA ESMERALDA - SOTO LA MARINA (MEXICO)

19/08/2009

SOTO LA MARINA (MEXICO) - BROWSVILLE (USA)

20/08/2009

BROWSVILLE - VICTORIA (TEXAS - USA)

21/08/2009

Nossa estada na costa esmeralda, foi mesmo um verdadeiro descanco, mandamos o Suico loco acordar cedo para preparar nosso cafe, hihihihi, Saimos com chuva em direcao a fronteira dos USA nao sabendo aonde seria o paradeiro. Alguns Km com acompanhados das chuvinha boa, ja veio o tempo aberto e o calorzinho de 35 graus, hihihi, Mas como estava cedo, tudo bem o vento ainda estava suportavel. Perto do Meio dia com o calor escaldante, decidimos que iriamos andar somente ate a proxima cidade que se chama Soto la Marina, esta a uns 35 KM da costa na estrada mesmo que leva para a fronteira dos USA. Curiosidades dessa parte do mexico que me esqueci de falar,,,Essa regiao e o verdadeiro mexico, calor do cao, so criacoes de gado e mesmo assim as pastagens irrigadas para os bicho, pq a chuva por aqui acho que esqueceram, hihihi. As estradas do Mexico sao somente vigiadas pela Policia Federal Rodoviaria por meros Ford Mustang GT e Dodge Charger, hihihihihi. No outro dia saimos nao sabendo se iriamos posar antes ou depois da fronteira, visto que estavamos a uns 250 km e tinhamos que ir por uma peca da Falcon que o nosso amigo mexicano teria enviado para o escritorio da Fedex em Matamoros. Chegamos um pouco antes do meio dia em Matamoros, fronteira com os USA. Perguntamos para toda cidade do escritorio da Fedex,,,e ninguem sabia aonde estava. hihihihihi. A Falcon mesmo assim estava com a relacao baleada e deixamos ela numa concessionaria Honda/New Holland, para fazer a troca, hihihihi, a Oficina uma zona, motos, tratores, Quad tudo misturado, hihihihi. Nisso fomos a internet para falar com o Mexicano para saber da peca e o mesmo nao mandou, hihihihi. Saimos do almoco e para a surpresa a moto estava pronta. Decidimos encarar os Gringo na Fronteira, e nos lancamos. Matamoros e Browsville estao coladas, separadas somente pelas grades tipicas do Americanos e por duas pontes pequenas. Uma para os carros de passeio e pedestres e outro para caminhoes e mercadorias. Fomos na dos carros. Ai foi o ultimo cuspe de tomar grana nossa dos mexicanos. Para cruzar a ponte tem que pagar R$ 4.00. Pois bem, o fizemos e estavamos passando quando nos avisaram que os tramites de imigracao e Aduana da Moto era antes. Deixamos as motos num estacionamento, baixamos os passaportes na imigracao e na Aduana e Madame que estava la queria que voltassemos com as motos para filmar, Comecamos a rir e dissemos que nao iriamos fazer a volta, ate pq queriam nos cobrar novamente o pedagio. Resumo, Nao demos baixas na motos do Mexico e eles que fiquem procurando elas por la, hihihihihihi. Nos USA estacionamos as motos nos lugares da Aduana e fomos na imigracao para a entrada. Entregamos os passaportes e mandaram nos sentar e esperar, mas esperar mesmo, E uma negada atras do balcao e so um trabalhando, hihihihihi, E para desistir mesmo de entrar, hihihih. Depois de 1 hora e meia veio o chefao e nos disse, que estava tudo ok, para entrar com as motos e que nao precisaria fazer papeis nenhum nadinha, hihihih. Tao somente teriamos que esperar pelos ditos permiso de entrada. Mais duas horas um gordo veio, nos chamou e disse que nao era por ali que teriamos que passar e sim dar a volta e ir pela outra ponte por causa das motos, hihihihihi. Nos olhamos e dissemos para o Veio, Dai sim ne ta de brincadera,,,faz 4 horas que estamos aqui e vem com esse papo pra cima de nos, hihihihih. Apontamos o chefe dele que disse que estava ok, e o mesmo pegou os passaportes de volta e comecou a fazer os papeis, hihihihihih, Queria hotel, endereco e tudo, Mandamos ele olhar a pagina da viajem e disse tudo bem, ta ok, paguem U$ 6.00 e ta liberado, hihihihi. Pegamos as motocas e mesmo assim desconfiandos de nao ter papel nenhum para elas, somente os do brasil, decidimos dormir em Browsville, Mas ai a civilizacao ta loco ne, hihihihihi. Acordamos hoje cedo e voltamos na outra ponte so que pelo lado Americano ne, ja estamos dentro, hihihihi, daqui nao nos tiram e sem falar que podemos ficar aqui ate 19/02/2010, hihihihi. Perguntamos para os loc, la e o mesmo papo nao precisa nada e tal,,,,Bom metemos pau nas maquinas as 10 e meia, Mas so que o calor esta insuportavel, 40 graus, vento quente, sol queimando ate os neuronios, nao da para tirar as jaquetas, queima tudo, Estrategia, andamos 100 Km e nos metemos dentro dos Fast food, hihihihi, por meia hora, ate esfriar tudo. Por fim decimos andar somente ate as 16 horas ta fritando tudo. Chegamos aqui em Victoria ainda no Texas, e ainda vamos andar mais um dia pelo Texas, Estamos subindo reto para encontrar a Rota 66, e vamos entrar nela quase ate Chicago. Gasolina nos USA R$ 1.21 o litro, e boia barata e hotel para os tres U$ 60.00 ta maravilha hihihihihi.

Percorridos: 1220 Km

Total Viagem: 12503 Km

2009-08-16T18:12:00.000-07:00

LAGO ATITLAN (GUATEMALA) - SAN CISTOBAL DE LAS CASAS (MEXICO)
14 e 15/08/2009
SAN CRISTOBAL DE LAS CASAS - BOCA DEL RIO (MEXICO)
16/08/2009

BOCA DEL RIO - COSTA ESMERALDA (MEXICO)
17 e 18/08/2009

AMERICA CENTRAL
MISSAO CUMPRIDA

Do lago Atitlan ate a fronteira, foram os ultimos Km de temperaturas frescas e de montanhas. Nao acreditamos que para fazer os 200 km ate a fronteira do mexico seriam necesserias 4 horas, como diziam os nativos. Pois de fato foram, hihihihihi. Mas tudo bem a America Central estava ficando para tras. Na fronteira com o mexico a saida da guatelama ultra rapido, e como en El Salvador, para fazer a documentacao de entrada no Mexico, nao e logo na fronteira e sim mais adianta sempre alguns Km, para evitar a muvuca de gente. Isso foi perto do Meio dia. Temperaturas ja amenas de 40 graus,,pegando o cara, hihihihi. E viva o Mexico!!!!!! Mas Mexi.....cu.... hihihihi. Ja comecaram a nos extorquir na chegada, hihihihi. U$ 29.00 para cada moto. E sem falar que nao e pague para entrar e reze para sair, hihi. Aqui e reze para entrar pq no consulado querem ate o xerox dos teus pulmoes e para sair ja na entrada ganha um papel que tem que pagar U$ 20.00 por pessoa para sair do Mexico, hihihihi. Mas tudo bem o pais tem o que oferecer. Entramos pelo estado de Chiapas, aonde segundo os mexicanos estam muitas blzas naturais e neste estado e o norte da guatemala foi o dominio da civilizacao Maya. Por aqui estao todos os sitios arqueologicos. Posamos e ficamos mais uma noite em San Sebastian de Las Casas. Uma das tres unicas cidades colonias mexicanas, tudo preservado como antigamente, e realmente muito bonito, Nosso hotel datava de 1837. No outro dia saimos para fazer uma visitacao ao sitio arqueologico de Tonina, Este sitio Maya eram levados os prisioneiros e os mesmos decapitados. Apos fomos as Cascatas de Aguas Azuis, nunca vimos coisa igual realmente muito loco, Seria de 8 ou 9 cascatas com pocos para banho e agua azul. Hoje pela manha saimos propostos a meter kilometragem, e de fato foi, andamos so por autopistas e ai a extorcao pegou novamente, hihihih. Moto paga igualzinho o preco dos carros,,hihihi, para fazer os 600 km mais o menos pagamos cada um R$ 82.00 por moto, hihihi, Menos mal que a gasolina custa R$ 1.10, e nos percuros de ontem as lander meteram a maior autonomia ate agora, 457 Km com um tanque, e olha que ainda tinhas uns litrinhos, hihihih. Estamos por aqui agora perto de Boca Del Rio,,numa praia hinospita acho que uns 1000 habitantes, hihihi, mas com mar muito ruim, so vamos posar e amanha vamos partir em direcao a Costa esmeralda, que nos foi indicado. Bommm, chegamos a costa esmeralda, a uns 200 km de aonde estavamos, so andamos pela manha esta muito quente, e por aqui vamos ficar duas noites, estamos numa pousada na beira so mar, de um suico muito loco, ja viajou o brasil e ta loco com nossa presenca. ele e o barmam, cozinheiro e garcon, hihihihi. O nome do hotel e Coco Loco, hihihih. Ainda nos faltam uns 750 Km para a fronteira com o USA, e vamos cadenciar a viagem so pela manha o que der. Esta muito quente para viajar pela tarde. Ontem sim vi que as motocas vao chegar e voltar para casa, Pq meter 600 e picos Km a 40 graus e 7000 RPM e os motor estarem serenos,,,e pq elas estao afim mesmo, hihihih.

Percorridos: 1580 KM
Total Percorrida em toda Viagem: 11283 KM.

2009-08-13T16:20:00.000-07:00

SALCOATITAN (EL SALVADOR) - LAGO ALTITLAN (GUATEMALA)

12 e 13/08/2009

Mais uma vez rodando sobre as montanhas. Saimos de Salcoatitan, regiao produtora de cafe em El Salvador andando a 2700 mts, temperatura boa para viajar. Muitas curvas, vulcoes e plantacoes do tal de Cafe das Montanhas. Ate a fronteira com a Guatemala foram uns 80 kms somente. Na chegada, bem tranquilo, pois esse passo e somente para turistas e caminhoes de carga leve, proibido para cargas. Sendo assim a saida de El Salvador super tranquila e sem burocracia ultra rapido. Os tramites da Guatemala por nao ter movimento foram rapidos tambem, mas nos consumiram U$ 5,00 de cada um, e como nao usam muito essa fronteira mais uma vez ajudamos o pessoal da aduana a fazer os papeis, hihihihihi. Tudo pronto ai pelas 10 da manha saimos em direcao a algum lugar na Guatelama. Almocamos um pouco depois da Cidade da Guatemala, Sempre viajando na regiao das montanhas da guatemala, e sempre acompanhado pelos vulcoes. O plano era posar nesse lago de Atiplan, e justamente a uns 20 Km dele a Falcon comecou a apresentar problemas mecanicos, hihihihih. O motor parecia uma escola de samba. Por fim resolvemos continuar igual ate uma cidade proxima,,achando que seria: Valvulas, Corrente de Comando,,,,,,ou o pior,,,,Virabrequim, hihihihih. Conseguimos chegar e achamos uma oficina, decente,,,hihihihihih. O cara ja desmontou direto o esticardor da corrente de comando,,e viu que a mola tinha quebrado. Melhor poderia resolver. Isso tudo logo apos ao meio dia. Enquanto a Falcon ficou depositada na oficina baixamos ate o lago e hospedagem e tudo. Hoje ela ficou pronta ao meio dia,,mas resolvemos tirar uma folga da Viagem e curtir isso aqui. As outras motocas estao ok, ja sofreram outra troca de oleo e filtro e a Lander do Teco pastilhas de freio traseiras.

Total Percorrido 320 KM

Total Viagem 9703 KM

2009-08-11T18:19:00.000-07:00

PLAYA HERRADURA (COSTA RICA) - ILSA OMETEPE (NICARAGUA)
09/08/2009
ISLA OMETEPE (NICARAGUA) - CHOLUTECA (HONDURAS)
10/08/2009
CHOLUTECA (HONDURAS) - SALCOATITAN (EL SALVADOR)
11/08/2009

Como podem perceber a falta de informaçoes foi devido a zona de turbulencias que estavamos passando, hihihihihihi. Mas esta tudo tranquilo. Saimos da Costa Rica, cedo, para fazer os tramites na fronteira com Nicaragua e escolher uma cidade mais o menos. Sempre nas saidas do Países sao rapidos, o que a cobra fuma é na entrada. Chegamos na fronteira da Nicaragua perto do Meio dia (um calor dos infernos , hihihihi). A nossa surpresa! Os papeis das motos rapidos como Bil de Kid no gatilho, hihihihi. Porem para carimbar os passaportes, meus amigos,,,tinha umas 500 pessoas tipo Foz do Iguaçu e so dois bugre carimbando naquela pressa , hihihi, Resumo: 3 horas, taxas de $ 19.00 para nos e motos, Começou as estorçao. Chegamos numa cidade chamada Sao Jorge na Nicaragua, indicados para ir na Ilhga de Ometepe, que esta no lago da Nicaragua, (indicados por muita gente, por dizerem ser o lugar mais bonito de toda America Central), Sentamos para almocar as 16 horas na porta para pegar o ferry boat para Ilha. Num restaura de um Italiano que fez a Viagem (Ushuaia - Alasca, so pegando onibus, e ate escreveu um livro, hihihihi). embarcamos no ultimo Ferry as 17 horas,,,e leva uma hora e meia. Chegando perto da ilha que é formada por dois vulcoes somente, Chegamos na ilha,,,,,,sem luz e sem agua, hihihihi, O unico Mukifo que tinha gerador paramos, U$ 5.00 para cada um,,,mas agua do cano e luz de gerador,,,hihihihi e com direito a teto do quarto no zinco direto e os mosquitos pegando , hihihihi. Essa tal de ilha,,,e lotado de estrangeiros visitando,,,eles saem tipo tatu dali,,,e so mato e esses dois vulcoes,,,ta loco,,pior lugar que ja vimos ate hoje,,,,,,,,, Esse é o point da Nicaragua, hihihihi. Na manha seguinte acordamos cedo, quase sendo levados pelos mosquitos, hihihi, pegamos o ferry de volta para o continente,,,e largamos fedendo,,um calor de 38 graus na sombra,,,,derretendo tudo,,,decidimos que iriamos dormir antes da fronteira com Honduras,,,para sentir o clima,,se estava fedendo ou nao, hihihihihi. A 8 Km da fronteira,,,para finalizar a Nicaragua,,,que segundo nosso amigo Italiano so é pior que o Haiti na America Central. Fomos estorquidos pelos guardas de transito, em U$ 20.00. FDPsssss. Mas tudo bem Nicargua,,,é isso ai,,,,Taco a Taco com o Peru,,,,hihihihihi. Continua............................acabou a hora na internet,,,,,,hihihi

A Continuaçao. Na fronteira com de Honduras o pessoal viu que os trairoes estavam chegando e a barra ficou mais aliviada, hihihi, que nada a confusao esta na outra fronteira. Os tramites, U$ 45.00 para cada um,,,e todo de sempre,,,xerox,, papel,,etc. Entramos no país e ja sabiamos que tinha varios retens,,da policia e que poderiam pedir grana, apesar da mulher da aduana dizer que nao tinha que dar nada. Andamos somente alguns Km e nos hospedamos bemmmmm, hotel com piscina e quarto com climatizador,,ja que o calor de noite era de 32 graus, e a noite passada tinha sido mal dormida. Na manha seguinte apesar de quem o pessoal nao recomenda El Salvador, e sim continuar por honduras ate a Guatelama. Fizemos o inverso ainda bem. Nos 150 Km de Honduras fomos parados mais 5 vezes,,,e na fronteira com El Salvador,,,ultra rapido,,sem xerox, sem pagar nada,,,maravilha total. Acabamos por fim fazendo um otimo passeio por el Salvador e chegamos na regiao que chama da Rota da Flores na cidade de Salcoatitan,,,produtora tambem do tal Cafe de El Salvador,,Cafe das Montanhas.

Km percorridos: 1023 km
Total Percorridos : 9343 km

2009-08-08T14:43:00.000-07:00

CIDADE DO PANAMA - LAS LAJAS (PANAMA)

06-08-2009

LAS LAJAS (PANAMA) - MANUEL ANTONIO (COSTA RICA)

07--08-2009

MANUEL ANTONIO - PLAYA HERRADURA (COSTA RICA)

08-08-2009

Ola pessoal. O dia 06 comecou bem atipico em relacao ao nosso cotidiano diario. O Teco assumiu os afazeres do dia. Contratou o taxi ate o aeroporto para ir pelas meninas que teriam que estar por la esperando. Pagamos a bagatela de U$ 20.00 (preco muito bom). Chegando por la no setor de carga, demos uma espianda e estavam nos esperando, hihihihihi. Fiz o desembaraco e fomos em direcao a Aduana para fazer os papeis para rodar no Panama. Mais uma vez o Teco tomou a frente e assumiu ate o computador da aduana para preencher os formularios, hihihihi. O calor pegando parelho umido tipo te agarra. hihihihi. Ok, tudo pronto saimos em direcao a Costa Rica. E por mais um motivo o dia atipo. Almocamos na estrada e logo na saida a chuva veio, mas amiga, quente, hihihihihi, vinha e ia,,e assim foi ate o final do dia. Tivemos o primeiro problema mecanico. A lander (Rafaelo) simplesmete morreu em plena pista dupla, hihihihi. Menos mal que solucionamos rapido. Queimou a vela, como tinha de reposicao trocamos e pau nas maquinas. 20 KM depois, caiu a placa. A bichinha nao tava a fim de colaborar,,ela andou de aviao e ficou mal acostumada, hihihihihihi. Mas a gambiarra pegou novamente e pau de novo,,ai ela viu que nao adiantava, hihihihi. Achamos uma praia hinospita no pacifico do Panama,,,Las Lajas. Um resort por preco de Santa Helena em Cruz Alta hihihihihi. O restante so por fotos. No dia seguinte depois das 10, por que ate essa hora a praia pegou,,,seguimos em direcao a Costa Rica,,,chegamos na fronteira ao meio dia. Saimos as tres ( a mais demorada ate agora), No fim chegamos ate uma praia Chamada Manuel Antonio (so para gringos, hihihihi),,,,ali nos hospedamos, hihihihihi. Hoje dia 08 saimos de manuel antonio com intuicao de ir ate a Nicaragua, que fica uns 330 km de distancia, mas andamos 70 Km e chagamos em Playa Hermosa, Playa Jaco e Playa Herradura, hihihihi, Mundial Bilabong de Surf,,,( gente pata todo lado, nego de todo mundo competindo, hihihihi), Causa, estamos aqui hihihihihi, e vamos so amanha para nicaragua. A estrada Panamericana no Panama quase que 100 por cento dupla. Na costa Rica saimos da mesma e estamos costiando o litoral do Pacifico, Nao fomos pelas montanhas. Curiosidades, A gasolina no Panama R$ 1,42 na Costa Rica R$ 1,75. Era mais o menos isso, mais adiante tem mais noticias e fotos.

Total Percorrido 880 Km

Total Percorrido Viagem 8320 KM

2009-08-05T14:47:00.000-07:00

CIDADE DO PANAMA

05/08/2009

Bem pessoal. Estamos desde a noite de ontem na cidade do Panamá. A saida da Colombia foi uma correria do cao, a empresa que contratamos para fazer o embarque das motos mais enrolada que nao sei o que. E por fim ainda nos assaltaram em U$ 100.00 por moto do combinado, hihihih, mais um assalto sem pistola. Ficamos o dia inteiro para o embarque das mesmas, e nosso voo para o panama estava marcado para as 18:00. Para resumir chegamos no embarque por ultimos as 17:50, hihihihihi. Chegamos por volta das 19 aqui na cidade do Panamá. A cidade esta muito moderna pelo fato que desde 2000 administra o canal e sendo assim inverte os lucros no país em modernidade da cidade. Poucos habitantes no país, somnete tres milhoes e meio. E sem falar tambem que para qualquer um investir por aqui é imposto zero. Pela manha saimos num passeio pela orla a pé,,,mas o calor umido consome as forcas hihihihihih. Pela tarde fomos de taxi visitar as esclusas de Miraflores, Aonde os navios cargueiros sobem e descem ao nivel do lago artificial ou ao mar. As motos essas nem sabemos se ja chegaram. hihihihih. Amanha pela manha vamos no setor de carga do aeroporto, por elas e de lá saimos para a Costa Rica. Pretendemos posar no meio do Panamá, pq os tramites para as motos ja sabemos que vao nos atrasar a manha inteira.

O percorrido de Ontem em Aviao: 866 Km

2009-08-03T19:52:00.000-07:00

QUITO

31/07/2009

LIMA (PERU) / PASTO (COLOMBIA)

01/08/2009

PASTO / BUGA / BOGOTÁ

02 e 03/08/2009

BOGOTÁ / CIUDAD PANAMA

04/08/2009

Ola pessoal!!!!, Estavam preocupados? Ainda estamos vivos hihihihi, apesar de estar na Colombia. Bom dia 31/07/2009, ficamos em descanco na cidade de Quito na casa do nosso amigo Gabriel, fizemos alguns passeios pela cidade e disfrutamos da estada nessa cidade bem aconchegante. No dia 01, saimos em direcao a Colombia. O gabriel nos acompanhou em sua moto Russa ate uns 70 Km no marco chamado a metade do mundo, Aonde esta a linha do ecuador aqui e o unico lugar no mundo que se pode ser toda a Via Lactea, ou seja toda constelacao de estrelas. Após as devidas despedidas e agradecimentos pela maravilhosa estada a custo zero hihihihih, partimos para entrar no territorio Colombiano. Chegamos na fronteira logo apos o almoco e como de previsto 2 horas e meia de papeis e carimbos etc.... Com tudo pronto e preparados psicologicamente para enfrentar o exercito, os paramilitares e o Guerrilheiros, já sofremos o primeiro assalto sem pistola, hihihihiihihih, dos locais mesmos. Na hora do cambio fomos logrados em R$ 60.00 hihihihihihi. Comecamos bem e ainda tinha por vir todo o sul da colombia com as Farc e etc, hihihihihi. Posamos na cidade de Pasto, primeira grande cidade apos a fronteira, uns 100 km. Paisagens bonitas,,,montanhas e selva. e nada de guerrilheiros hihihihihihi. Domingo dia 02 acordamos para um passei pelas montanhas colombianas sem pressa para chegar em Bogota. Por volta do meio dia a lander do Teco sofreu o primeiro furo de pneu e sofremos o segunda assalto sem pistola por aqui, hihihihih, R$ 20.00 so para trocar a camara,,,,ta loco,,,os locais estao piores que os guerrilheiros. A o calor pegou de a pá,,,,36 graus e estamos tudo quase pelados nas motos hihihiih. Por fim conseguimos chegar somente ate Buga. Uma cidade de peregrinos tal como Nossa Senhora Aparecida em SP, tem uma mega igreja de peregrinos e tudo preparados para eles. Se chama a Igreja de Nosso Senhor dos Milagres. Partimos Segunda de manha cedo em direcao a Bogota, passamos pelo triangulo do cafezal que eles chamam,,,plantacoes de cafe e banana em todas as montanhas, hihihihihih, Muito bonitas paisagens. Subimos ate 3500 mts para cruzar uma cordilheira e chegar ate bogota que esta a uns 2500 mts. Algumas curiosidades: Os motociclistas todos tem que usarem uns coletes com o numero da placa da moto, a gasolina ta custando R$ 1.85 o litro e a policia de carreteras que chamam so usa motos e tudo na maioria suzuki frewind 650, e nada de pistolas,,,e sim fuzil em punho hihihihihihi. Sem falar que o exercito esta em peso nas estradas para seguranca da negada, hihihihihi. Bem hoje dia 04 estamos fazendo os tramites para embarcar as motos e tal,,,,Iamos direto para Guatelama,,por causa do conflito em Honduras,,,mas quiserem fazer mais um assalto sem pistola,,,e por fim decidimos que vamos para cidade do Panama,,,as motos saem hoje e chegam amanha e nos vamos pela tardinha e chegamos hoje mesmo. Na fronteira de honduras se estiver fedendo vamos meter as motos numa transportadora de caminhao e nos vamos pular de aviao ou de bus.

Bem pelo momento e mais o menos isso,,,,hihihihihi. até mais galera...

de Quito ate Bogota 1265 Km

Total Percorrido viagem 7440 Km

AMERICA SO SUL

MISSAO CUMPRIDA

2009-07-30T18:32:00.000-07:00

LOJA - CUENCA - RIOBAMBA - QUITO (ECUADOR)
29 e 30 -07-2009

Alpes europeus ou Ecuador? Pois essas foram as paisagens que nos acompanharam desde a saida de Loja no dia 29 ate a chegada em Riobamba. Saimos de Loja no sul do ecuador nao muito cedo, com o intuito de curtir as paisagens que estavam por vir. E logo na saida elas comecaram a surgir e tambem os testes das maquinas quanto aos seus sistemas de suspensoes, hihihihi. A estrada entre loja e Cuenca esta toda sendo reformulada sendo re feita em concreto e varias partes estao em terra. No princiopio todos cuidando os buracos e tal,,logo apos os primeiros minutos pau nas gatas e emparellando tudo e as bichinhas sofrendo hihihihihi. O trajeto muito dificil muitas subidas descidas, curvas e retas no maximo de 100 mts. Viajando o tempo todo entre os 2500 e 3500 mts de altitude, porem o frio esta de acordo. Almocamos em Cuenca, cidade no meio do vale nas montanhas e arquitetura preservada. Apos o almocamos nos dirigimos a cidade de Riobamba, onde dormimos. Na partida de cuena a Riobamba foi tipo corrida maluca, cada um sabia so que tinha que chegar em Riobamba,hihihihihihi, A moto do Ramiro pelo problema da altitude ia devagar e Rafaelo e Teco separados, Saimos um em primeiro, e segunda e terceiro e nos encontramos todos perto de Riobamba todos trocados de posicoes, hihihihihi. Ecuador favor colocar placas na estradas. hihihihihihi, ainda mais que nosso amigo GPS esta de greve desde o sul de Peru. Outro grande detalhe: Sempre hospede e trate bem um motociclista em viajem. Na chegada em Riobamba nos esperava um grande presente de Gabriel estuve por aqui, nosso amigos em Quito. Nos esperava uma diaria paga num hotel fazenda 5 estrelas. www.haciendaabraspungo.com, hihihihihihihih, Muito Obrigado Gabriel. Bem Hoje apos um mega cafe saimos em direcao a Quito. Chegamos ao meio dia e logo nos esperava Gabriel e aqui estamos em seu apartamento hospedados e comendo um assado, depois de conhecer o centro historico de Quito muito lindo.
Total percorrido nesses dias 726 Km
Total percorrido da Viagem 6174 KM

2009-07-28T17:45:00.000-07:00

BARRAMCA - PERU / CHUCLAYO - PERU

27/07/2009

CHUCLAYO - PERU / LOJA - EQUADOR

28/07/2009

Ola pessoal, vamos começar a escrever uma vez a cada dois dias. Começamos pela primeira parte entre Barramca e Chuclayo.Sem muito a comentar, paisagens de desertos de areia, sendo do lado esquerdo mar do pacifico e ao lado direito montanhas, no percurso quase so de retas tipo estrada do mar, algumas lavouras de cana de açucar, milho entre outros, tudo irrigado e plantados as vezes a poucos metros do mar. Muitos aviarios tambem, nao é a toa que no Peru o Pollo a la Braza inteiro custa R$ 8,00 com acompanhamentos, hihihihi. Nao conseguimos andar muito nesse dia, a estrada Pan Americana Norte do Peru corta muitas cidades pequena, sendo assim nao rende a viagem. Mas mesmo assim nesse dia fizemos 591 Km, chegamos cedo em Chuclayo para trocar o oleo das maquinas. Receberam Oleos Castrol Mega Power, hihihihihih. Sangue novo nas bichas.

Acordamos hoje com o intuito de terminar de depenar esse tal de Peru e entrar no Equador de uma vez. Já nao aguentamos mais ver cidades feias, sujas e povo relaxado. Os primeiro 200 KM ainda dentro do Peru uma reta na beira do mar sem fim. Logo após começamos a entrar para o continente em direçao a regiao montanhosa. Ao meio dia almoçamos a 20 km da fronteira, com o calor ja pegando parelho, hihihihi. Por volta das 13 horas chegamos a fronteira. Bem pequena é no meio das montanhas sendo que agora pelo menos elas tem vegetaçao. A papelada do Peru foi ligeiro. Afinal estamos saindo desse mukifo, hihihi. Já no Equador começou a Burocracia, hihihi. Pq estamos em moto ou se estas de carro tem que fazer os papeis para tal. E isso eles demoram muito para preencher. Sem falar que o cara da Aduana do Equador queria xerox do passaporte, documento da moto e carteira motorista. Um detalhe: lá nao tem maquina de xerox, hihihi. Mas para o Peru nao ficar tao feio na foto, os guardas da aduana Peruana tiraram xerox para nós, hihihihi. Bem o resto tranquilo. Subimos nas motos as 15 horas para começar a invasao do equador. Começou mais o menos, tinhamos que fazer 190 Km para posar em Loja. E a estrada meus amigos. Montanhas tipo serra so que lotada de buracos sem falar que as vezes nao tinha asfalto. As maquinas passaram no teste das suspensoes, por que exigimos e muito. Mas isso por uns 60 Km após a coisa melhorou, regiao do interior total, montanhosa muito legal, Passamos por uma cidades pequenas e limpassssss, povo mais educado e limpo. Acho que por aqui a coisa vai melhorar. Hoje rodamos 556 KM.

Total Percorrido da Viagem: 5450 Km

2009-07-26T17:28:00.000-07:00

Palpa-Peru / Baramca- Peru

26/07/2009

Bem pessoal. A conquista do tal do Peru esta sendo mais ardua do que o esperado. Que paizéco chinelo esse e de gente relachada, ta loco. Acordamos hoje para a batalha do dia antes ate do previsto, pois fomos dormir cedo e ficamos com energias renovadas. Olhamos para o tempo e o sol estava a aflorar por detras das montanhas. Pensei,,,,,hoje vai render. Abastecemos as maquinas e tomamos o tal de leche con cafe, e mandamos pau. Mas andamos 5 km e ja comecamos a subir montanhas,,,,so o que tem por aqui ( montanhas, deserto e areia), Ok, quando engrenamos em cima das montanhas, o que nos esperava NEBLINA com GAROA que legal, hihihihihi. Bem fazer o que. Ao se aproximar da cidade de Lima,,pegamos uma auto estrada, muito boa,,,mas as paisagens sempre as mesmas e tal de neblina junto, hihihihi. Ate Lima foi uns 430 Km chegamos as 12 horas em Ponto. Mas ao contornar a cidade pela auto estrada acabamos errando o caminho e caimos para dentro da cidade no centro, para terem uma ideia que nem nosso amigo GPS ta afim de funcionar aqui, Lixo total a cidade, tirei fotos voces vao ver. Que nem diz nosso amigo Bateria " Cidade de Lixo Humano", O povinho Relaxado, hihihihihi. Saimos da confusao de Lima as 14 horas e cansados, andamos um pouco e paramos num lugar 10 para almocar, Estacao de Servico da Repsol com um restaura dez. A unica coisa boa disso aqui e que e tudo barato, A gasolina custa R$ 1,40, e um um excelente prato de massa custa R$ 8.00. Ai ficamos umas 2 horas e decidimos que so andariamos mais um pouco e ja iamos procurar cidade para nos hospedar. e Aqui estamos em Baramca. Estressados pelo dia Brabo de Viagem,,,,Mas nao da nada, vamos dormir cedo e amanha tem mais,,,,,,Estamos quase detonando, ou melhor depenando esse tal de Peru. hihihihi

Total Percorrido do dia: 603 Km

Total percorrido da Viagem: 4303 Km

Por: Rafaelo

2009-07-25T18:28:00.000-07:00

Arica/Chile - Moquegua/Peru

24/07/2009

Moquegua/Peru - Palpa/Peru

25/07/2009

Ola leitores e amantes das loucuras dos Trairoes. Estavam anciosos por noticias, hihihihihihi. Pois bem vamos a elas. Dedicamos a manha do dia 24 a reparos na Falcon do Ramiro e ajustes na corrente da Lander do Teco ( troca de filtro ole/ oleo/ Gicle do carburador / lavagem corrente), afinal essa ai tem que ser tratada bem,,ja esta veinha, pode nao aguentar a mega viagem. Saimos de Arica fronteira Chile/Peru, perto do meio dia. Estaciona moto na aduana , pega fila, prenche papel e por fim saimos do chile e entramos no Peru,,,hiuhihihihih, só na aduana do Peru, e faz tudo novamente e mais coisas. Bem perdemos 3 horas e meia nessa burocracia. Saimos a Rodar e o dia foi fraco, resolvemos posar em Moquegura, Capital do Cobre do Peru,,e cidade com 497 anos, Paramos no Holiday Inn da Cidade hihihihihihihi, de tao chique que era , nao tinha agua quente pela desculpa do dono de que agua fria era medicinal, hihihihihihihi. Rodamos somente 244 Km.

Como rodamos pouco e chegamos um pouco cedo em Moquegua, por volta das 17 horas,,,resolvemos que no outro dia acordariamos cedo para dar uma jornada de maratona. Pois bem, assim foi feito. O Ramiro que gosta de uma dormidinha a mais foi o primeiro a se acordar e botar bronca. Saimos de Moquegua exatamente as 8 horas da manha, e mao no bucho, mas as forcas da natureza novamente estavam contra os trairoes. Neblina e tempo fechado por todo o trajeto ate quase ao meio dia quando finalmente saimos do deserto montanhoso do Peru e caimos no Pacifico. Almocamos em Canama, cidade na Praia, muquifo total, comecos o prato tipico Cui,. Um tipo de ratao criado em cativeiro, hihihihih, tem gosto de galinha hihihih. Metemos pau nas maquinas novamete, e o percurso muito brabo, estradas num dos lados mar com penhascos e do outro montanhas de pedras, serra do rio do rastro passa vergonha. Por fim pegamos uma estrada litoranea a nivel mar enchergando as ondas e nossa surpresa qual foi. Pista interrompida agora nao pela neve e sim pelas dunas de areia,,,maquinhas na pista tirando areia para liberar o tranisto para estrada litoranea principal do Peru,,,hihihihi, so aqui mesmo. Passado isso entramos em direcao ao continente novamente e passamos pela cidade de Nazca, aonde tem as famosas lineas de Nazca,,,,que so pode enchergar de aviao. A estrada passa ao lado dos desenhos,,,mas como estamos no mesmo plano,,,so pode-se pensar nos desenhos, hihihihihi. Por fim aportamos em Palpa, cidade 30Km apos Nazca. Percorrido de Hoje 752 Km. Sendo assim a conquista do Peru continua. Ainda vamos ficar peleando por aqui mais uns 3 dias, hehehehehehe.

As fotos somente serao postadas novamente em Quito,,,daqui uns 5 dias, demora muito tempo para postar. Tenham Calma, hehehehehehhe

Total Percorrido da Viagem: 3703 KM

2009-07-23T16:05:00.000-07:00

5 Km depois de Susques - Argentina / Arica - Chile

22 e 23 / 07/2009

Acordamos as 8 horas por recomendacao do pessoal que nao adiantaria acordar cedo. O Frio era do cao e as forcas da natureza conspiravam contra os trairoes. Mas mesmo assim nos equipamos e decidimos atacar o Chile. Ate a fronteira o tal Passo de Jama eram 112 km dois quais ventos de cortar e frio muito frio. Chegamo no passo tivemos a noticia que estava fechado por que a estrada estava com neve em alguns pedacos. Alternativa esperar ate as 12 para abrir. (chegamos no passo com as mao pretas quase podres hihihihihihi, tivemos que pedir agua fervendo para colocar os dedos dentro hihihihih). Veio a noticia.....abriu o passo,,,atacar,,,mais 160 km ate San Pedro de Atacama, cidade do chile. Metemos pau,,literalmente pau,,os ventos tao fortes que as lander mao no bucho em terceira nao passavam de 65 km por hora,,,conclusao: 3 horas para chegar em Sa Pedro,,,,,,mas conseguimos hihihihi. Almocamos por la e decidimos posa em Calama. Vamos para Calama,,pegamos a estrada e o que nos esperava,,ventos de frente e as lander e a falcon com velocidades maximas de 70 kms por hora...Agora sim acreditamos que as maquinas vao ate o fim da viagem, de tanto pau que levaram e nao abriram o bico. Posamos em Calama.

Saimos de Calama cedo da manha com tudo as roupas sempre, paramos no posto para abastecer e a noticia boa,,,so estava fazendo 2 graus hihihihi e que o proximo posto para abastecimento so a 300 km. Como contra os trairoes nem as forcas da natureza podem,,,metemos pau nas maquinas. Otimo viagem derretemos com o tal do deserto do Atacama,,,paisagens magnificas,,,que coisa de lok parece Marte, Venus a Lua,,,hihihihihi, Acho que ate que os USA posaram a nave que foi a lua por essas bandas daqui e aplicaram na negada que foram para lua, hihihihi. As maquinas de tanto pau que levaram no dia anterior, resolveram se comportar bem e fizeram medias de 24 / 25 km por litro a 100 / 110 segundo nosso amigo GPS. Metemos uma abastecida com 270 km e depois a outra com 310 km,,as bichinhas estao podendo nas autonomias. Recorrido desses dois dias: 991 Km. Tudo dentro dos planos ainda. Amanha Ataque ao Peru.

2009-07-21T13:09:00.000-07:00

San Salvador de Jujuy - a 5 Km depois de Susces

21-07-2009

Cambio a todos que acompanham. Hoje a coisa ficou preta. Literalmente tudo errado, mas como estamos um dia adiantados tudo bem. Acordamos atè que cedo, 8:00 para sai. Porem o ramiro como recusou o presente do Joao Guilherme o tal do Gicle para a moto. Quiz igual arrumar a moto. Conclusao: saimos para a ataque ao terceiro dia 3 horas atrasados mas com tempo. Saimos de Jujuy e ja nos primeiros 15 km comecou os ventos e comecamos a nos foder. As motos nao passavam de 80 Km. Bem quando comecamos a subir fedeu mais ainda. Apos o primeiro pico de subiba 4200 mts tudo bem, roupas bem tudo tranquilo. Porem quando entramos na reta de 70 km do salar os ventos eram tao fortes que tinha uma nuvem de poira e nao dava pàra ver o companheiro a frente. Concluimos a subida ate Susque. Entramos na cidade de 500 habitantes eu acho para abastecer, deu tufao de vento que derrubou os tres com motos e tudo no mesmo tempo juntinho caimos os tres, hihihihihi,,,era so um gritando para o outro me ajuda me ajuda e todos rindo no chao, hihihihihihi. Bem saimos e andamos mais 5 km para por gasolina, enchemos os tanques e comeamos a falar com o pessoal e decidimos interromper o ataque a San pedro,,,hihihi, Ventos de 120 km por hora e neve depois do Passo de Jama que e a fronteira com chile,,,Vamos atacar o Chile amanha. Recorrido de hoje,,somente 196 Km, Ate mais,,,Esperamos amanha concluir essa parte.

2009-07-20T17:46:00.000-07:00

Resistencia - San Salvador de Jujuy

20-07-2009

Ola Galera!!!! Os relatos de hoje sao poucos, Hoje o dia comecou cedo por que o dia seria de maratona como o qual o foi. Saimos para estrada prontos as 7:30 e prcorremos aregiao do CHACO argentino, Novamente nosso amigo GPS, nos foi o diferencial. Para sair do centro de resistencia nao perdemos tempo nenhum e erramos nadinha. Sem problemas com os tais FDP da policia, pq os corruptos estao em corrientes. Tivemos um pouco de dificuldade nos abastecimentos, estamos sem pesos argentinos, somente cartáo e dolares (huhhuhuhuhuh). E os postos so aceitavam pesos,,quase nos cagamos, hihihihihihi, mas no fim das contas quando estavamos quase na merda, em uma cidade de uns 2000 habitantes tinha um banco 24 horas e o amigo VISA cuspiu uns pesos para nos colocarmos gasolina. Bem por fim sem mais percalcos e chegamos em Jujuy na casa do amigo LALO,,velho conhecido do pessoal de Cruz Alta. Motoqueiro das antigas,,,ja teve tudo quanto è moto na vida, Nos hospedou aqui em sua casa. Quartos indivduais pq o Ramiro precisa dormir, O Teco roncou muito ontem e ele nao dormiu bem, hihihihihih, Acabamos de jantar ( pao, queijo de cabra, abacate salgado e agora uma carne com milho), tudo free, Bem Hoje o dia foi tipo DAKAR (maratona) O total de hoje foi 858 Km.

Bem Ja fomos irformados que o ataque de amanha sera tipo do napoleao na segunda guerra querendo invadir a Rusia a -20 graus. Bem sera mais o menos assim. O cruzo dos andes rumo ao Chile, so que isso a 5000 mts de altitude. Abracos a todos.

2009-07-19T17:17:00.000-07:00

RELATOS VIAGEM

Cruz Alta - RS / Resistencia - Argentina

19-07-2009

Ola galera que esta acompanhando a mega viagem, Hoje comeca os relatos sempre que possivel.

Dia 01 - Cruz Alta-RS / Resistencia - Argentina. Saimos de Cruz Alta as 08:30 minutos, depois de nenhum dos tres dormirem direito a noite anterior, mas faz parte hihihihihihi. Bem na hora marcada saimos do Posto 2001 sendo escoltados por varios amigos que fizeram o trajeto conosco ate a cidade de Porto Maua aonde pegamos a balsa para travessia. Muito legal,,valeu galera que acompanhou. Depois dos tramites de aduana e a travessia do rio, realmente comecou a viagem. Como ja tinha-mos informacoes do nosso amigao Joao Guilherme, de fato na cidade de Santa Ana comecou os achaques dos FDP da policia da Argentina, hihihihihihihi. Perdemos ai com esses merdas 1 hora, e náo pagamos nada para eles. A desculpa de nos atacarem e quererem multar foi que passamos acima de 40 Km por hora num lugar que náo tinha nem placa,,Eu Rafaelo perguntei como sabiam que passamos acima da velocidade. Resposta: Temos Radas por satélite diz o cara de pau,,,comecei a rir,,e quase fui preso por desacato a autoridade. hehehehehehehe. Bem solucionamos o fato,,por brilhou a ideia que nos eramos editores da revista MotoAdventure,,e estamos testando lancamentos da Yamaha e Honda,,e fazendo relatos de tudo que acontece na viagem,,e sendo assim o relato que fomos achados iria sair na revista. Conclusáo: Fomos liberados pela policia por uma gentileza da Argentina e para náo esquecer mos de colocar no relato que a policia da Argentina é amiga. (Bando de filho da P). O teco ja tava afim de moer os cara a Pau. Passando isso saimos novamente. Paramos para almocar as 14 horas perto de Posadas. Saimos do almoco passamos cerca de possadas, e no circundar a cidade,,o que houve novamente? Dois filhos da Puta da Policia de carro nos pararam e qual o papo? Teriamos que ser autuados por que estavamos andando na pista dupla do lado esquerdo e tinha mos que andar no lado direito, hihihihihi, Conclusao: Nesse marchamos com R$ 50.00 de propina. e perdemos mais 1 hora,,,A merda è que nos sabemos que querem grana e eles sabem que nos sabemos e ficam enrolando 1 hora para pedir. Bem concluimos a Viagem por volta das 18 na cidade de Resistencia depois de 662 Km rodados. Hummm, E o seguinte,,,esse tal de GPS é o achado da tecnologia,,na entrada de Resistencia selecionei hoteis,,nos largou num bem como queriamos sem perder nenhum tempo. Salve GPS,,,e amanha para sair liga o bicho e perda de tempo zero...Bem Galera,,ate mais .............Amanha Ataque a San Sanvador de Jujuy 856 Kms.

2009-07-17T16:33:00.000-07:00

ULTIMOS PREPARATIVOS

Nesta tarde sexta feira,,as maquinas que farão a mega viagem passaram pelos ultimos preparativos. Ganharam toda adesivagem dos patocinadores.

São eles:

Suzy Sports

M2 Imóveis

RC Sports

Pop Rock

Monster Energy

MotoAdventure.

2009-07-07T16:59:00.000-07:00

PREPARANDO AS MAQUINAS

LANDER xtz250x, após voltar da revisão na Azurra (agencia Yamaha), recebendo equipamentos e começando a tomar forma para Mega Vaigem. Ainda falta a mala com as roupas, e fazer instalação bateria para GPS

2009-07-02T05:51:00.000-07:00

PREPARATIVOS FINAIS

Após um ano e meio de planejamentos minuciosos, escolha de roteiro a ser percorrido, bem como o objetivo proposto (assistir corrida Motogp em Indianápolis). Esta chegando a data da partida para a Mega Viagem dos 10 anos dos TRAIRÕES DO ASFALTO. Será entre os dias 19 e 20 de julho saindo de Cruz Alta/RS em direção a cidade de Porto Mauá, sendo que à preparativos de amigos do grupo e de outros grupos seguirem em comboio ate a fronteira com a Argentina. Depois de muitas conversas, vários convites a motociclistas, os lok que se propuseram a mega viagem foram: Isaias Cossetin Jochims, Rafaelo Marchioro e Ramiro Chaise da Veiga.

As maquinas que irão desempenhar esse arduo caminho de ida e volta até indianápolis são uma Falcon NX4, uma lander xtz250 e uma lander xtz250x, as quais encontram-se nas concessiónárias das marcas passando por revisões minuciosas para aguentar essa jornada.

Os três loks por fim, como mostra a foto foram autorizados na semana passada a entrarem nos paises pendentes de vistos.( México e USA). Sendo assim a viagem está liberada.

2009-06-26T11:09:00.000-07:00

URGENTE!!!!!!!!

AMERICANOS E MEXICANOS, liberam entrada dos trairões em seus paises

Visto mexicano para 10 anos

Visto americano para 5 anos

VIAGEM CONFIRMADA PARA INDIANÁPOLIS

SAIDA DIA 20 de julho de 2009.

2009-05-26T17:17:00.000-07:00

TRAIRÕES NO TEUTOMOTO 2009

Mais fotos na Galeria de fotos

2009-05-06T09:52:00.000-07:00

URGENTE !!!!!

Trairões fazem testes de imunidade.

Resultado: Imunes a gripe suína, gripe aviária, febre amarela, febre aftosa

Viagem Confirmada

Saida 20/07

2009-04-20T09:32:00.000-07:00

Trairões no 7° Tuias Motos

2009-04-01T05:32:00.000-07:00

Trairões dos Asfalto - Mega Viagem

(Comemoração 10 Anos Grupo)

Objetivo: Viagem de Moto Aventura com destino a Indianápolis (Red Bull MotoGp 2009, Evento que será realizado em data de 28,29 e 30 de agosto de 2009, pela FIM. O qual faz parte do calendário do Campeonato Mundial de MOTOGP). O diário será publicado durante a viagem no site www.trairoes.blogspot.com, acompanhado de grande quantidade de fotos, e também durante a viagem será publica em duas ou três edições da Revista MOTO ADVENTURE, revista esta especializada no assunto.

Saída Proposta: 20 de Julho de 2009

Paises a Percorrer: Argentina, Chile, Peru, Equador, Colômbia, Panamá, Nicarágua, Costa Rica, Honduras, Guatemala, México e Estados Unidos.

Integrantes
Isaias Cossetin Jochims
Formação: Direito
Nascimento:11/11/1972
Ramo de Atividades: Construção Civil
Línguas: Espanhol

Rafaelo Wandscheer Marchioro (m2@comnet.com.br)
Formação: Administração de Empresas
Nascimento: 21/03/1973
Ramo de Atividades: Imóveis
Línguas: Espanhol

Experiência em Viagens:
Europa 1996 - distancia 16.000 Kms (Carro)
Europa 2000 - distancia 8.000 Kms (Carro)
Cruz Alta – Rio de Janeiro 2004 – distancia 3600 Kms (Moto YBR 125cc)
Portugal – Espanha 2005 – MotoGp (Mochila)
Itália – França 2006 – Superbike – distancia 5.000 Kms (Carro)
Cruz Alta – Isla Margarita – 2007- distancia 13.000 Kms (Moto Hornet 600cc)
Portugal – Espanha 2008 – MotoGP – distancia 3500 Kms (carro)
Uruguai – Argentina – Dakar – distancia 3000 Kms (moto XTZ 250x Lander)

Ramiro Chaise da Veiga
Formação: Engenheiro Agrônomo
Nascimento:02/01/1974
Ramo de Atividades: Lojas de Esportes
Línguas: Inglês, Italiano, Francês

Experiência em Viagens:
Europa 1996 - distancia 16.000 Kms (Carro)
Europa 2000 - distancia 8.000 Kms (Carro)
Cruz Alta – Rio de Janeiro 2004 – distancia 3600 Kms (Moto CG 125cc)
Cruz Alta – Machu Picthu 2005 – distancia 10.000 Kms ( Moto falcon 400cc)
Itália – França 2006 – Superbike – distancia 5.000 Kms (Carro)
Cruz Alta – Isla Margarita – 2007 - distancia 13.000 Kms (Moto falcon 400cc)
Uruguai – Argentina – Dakar – distancia 3000 Kms (moto falcon 400cc)

Motos a serem Utilizadas:

Honda NX4 Falcon 400 cc
Yamaha XT 250X Lander
Yamaha XT 250 Lander

Roteiro Proposto:

1° Etapa 15 dias 6574Km

Cruz Alta / Resistência 635 Km
Resistência /San Salvador Jujuy 828 Km
San Salvador/ Chuquicamata 582 Km
Chuquicamata/Arica 639 Km
Arica / Arequipa 270 Km
Arequipa / Lima 764 Km
Lima / Quito 1911 Km
Quito / Popayan 493 Km
Popayan / Bogotá 450 Km

Descanso ou sobra 2 dias

2° Etapa 3 dias / Travessia - avião

3° Etapa 13 dias/ 4054Km

Panamá / Candás 400Km
Candás / São Jose 410Km
São Jose / Manágua 520Km
Manágua / San Salvador 570Km
San Salvador/ Três Picos 612Km
Três picos / Veracruz 565Km
Vera Cruz / tampico 501Km
Tampico / Matamorros 476Km

4° Etapa 18 dias/ 7400Km

Matamorros / Austin 580Km
Austin / Texakarna 597Km
Texkarna / Sikeston 653Km
Sikeston /Indianápolis 530Km
Estada Indianápolis 3 dias
Indianápolis / Todelo 407KM
Todelo / Knoxville 731Km
Knoxville / Valdosta 708Km
Valdosta / Miami 709Km
Miami /Tallahase 773KM
Tallahase /Baton Rouge 709Km
Baton Rouge /Matamorros 1003Km

O Retorno

5° Etapa 13 dias/ 4054Km

Matamorros / Ciudad Panama

6° Etapa 3 dias/Travessia
Travessia: Panamá / Bogotá

7° Etapa 15 dias 6600Km
Bogotá /Cruz Alta

Distancia Total Prevista: 28500 Kms 80 dias

Investimento por Integrante R$ 12.900,00

Hospedagens 80 dias R$ 2.850,00
Combustível 1500 Lts R$ 3.500,00
Refeições R$ 2.300,00
Travessia Colômbia/Panamá $800,00 ida e volta R$ 1800,00
Passagens Bogotá – Panamá – Bogotá R$ 705,00
Taxas Aduaneiras/vistos R$ 855,00
Ingresso MotoGp $ 145,00 R$ 320,00
Peças e reparos (óleo 36 lt/pneus 02/relação 01/freios) R$ 650,00

PATROCINADORES E APOIADORES

2009-01-12T09:56:00.000-08:00

Galera dos Trairões e Amigos em Buenos Aires

Dakar 2009

2008-11-25T05:11:00.000-08:00

Rally Dakar: Buenos Aires - Santiago - Buenos Aires.

Saída da Viagem 28/12 retorno 06/01

Assisitindo a Largada em Buenos Aires e Primeira etapa em Santa Rosa del Pampa

2 Falcon NX 400, 1 Shadow 600, 1 Lander 250x, 1 DR 800, 1 GS 500 e 1 XT 660X

2008-11-10T11:14:00.000-08:00

Trairões do Asfalto

Final MotoGp Valencia 2008

120.000 espectadores

The Doctor Champion

2008-10-17T11:35:00.000-07:00

Trairões Capa no Diario Serrano

2008-09-29T05:31:00.000-07:00

Trairões no 4° Encontro Clandestinos do Asfalto

Três de Maio/RS

BR 116

2008-09-10T07:52:00.001-07:00

TRAIRÕES DO ASFALTO, na inauguração da sede do BR 116, Guarulhos SP

2008-08-01T05:45:00.000-07:00

Trairões no 7° Econtro Terra dos Presidentes

São Borja/RS

Nunca mais será o mesmo

2008-07-02T09:27:00.000-07:00

Projeto dos Trairões do Asfalto para o 1° Red Bull SoapBox

Farrapos Kamikaze

RED BULL, RECUSA PROJETO DOS TRAIRÕES

FALTA DE CRITÉRIO NA ESCOLHA,,,PESSOAL FICOU COM MEDO DA PRESSÃO

2008-06-17T05:19:00.001-07:00

Carro de Resgate (Mas até hoje somente foi resgata, hehehehehe)

2008-06-05T10:49:00.000-07:00

Sede Móvel dos Trairões (Airbus A380)

2008-04-16T09:13:00.000-07:00